（1）背景

后张法预应力混凝土技术因其结构轻型化、跨越能力大、可有效避免混凝土开裂以及方便使用曲线配筋、受力结构合理等优点而得到广泛应用，其中孔道压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的关键工序之一。

孔道压浆在后张法预应力混凝土结构中有着不可替代的作用，其主要作用有三点：

1、保护预应力筋不外露而遭锈蚀；

2、与预应力筋混凝土良好的粘结，共同受力；

3、消除混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具的疲劳损坏。

受材料、施工工艺、人员操作等诸多方面的影响，常出现压浆不密实的情况。孔道压浆不实，使得预应力钢材无法得到更好的保护，水和空气的进入易使预应力钢材发生锈蚀，锈蚀严重时甚至会导致预应力钢材的断裂，极大地影响结构物的耐久性和安全性；另一方面，通过压浆握裹钢材来将预加应力传递给混凝土结构的作用将有所削弱，使预应力钢材上的力不能均匀传到结构物中，从而影响工程结构的承载能力、抗裂性能和使用寿命。此外，孔道压浆不密实还会给工程结构造成其他方面的负面影响，因此，加强对压浆密实度的检测十分必要。

（2）检测依据

1、《桥梁预应力孔道密实注浆密实度无损检测技术规程》（DB14/T 1109-2015）；

2、《桥梁预应力管道注浆密实度检测技术规程》（DB53/T 811-2016）；

3、《冲击回波法检测混凝土缺陷技术规程》（JGJ/T 411-2017）；

4、《公路混凝土桥梁预应力施工质量检测评定技术规程》（DB35/T 1638—2017）；

5、《桥梁预应力孔道密实注浆质量检测技术规程》（DB13/T 2480—2017）；

6、《公路桥梁后张法预应力施工技术规范》（DB33/T 2154-2018）；

7、《桥梁预应力孔道压浆密实度检测规程》（DB36∕T 1197-2019）；

8、《公路桥梁预应力孔道压浆密实度冲击弹性波检测技术指南》（T/CHTS 10012-2019）；

9、《桥梁预应力孔道压浆密实度无损检测技术规程》（DB13/T5186-2020）；

10、《冲击弹性波法检测混凝土缺陷技术规程》（T/CECS 925－2021）；

11、《公路桥梁预应力孔道压浆密实度检测及评定规范》（DB 65/T4617—2022）；

12、《公路桥梁预应力施工检测技术规程》（DB62/T 4345—2021）；

13、《在用公路桥梁现场检测技术规程》（JTG T5214-2022）；

14、《公路桥梁混凝土结构预应力施工质量检测评价技术规程》(DB32/T 4649-2024)。

（3）测试原理

为了准确测试桥梁孔道的压浆缺陷，同时兼顾测试效率，采用基于冲击弹性波理论的多种方法进行测试。具体请参考下表。

利用锚索两端露出的钢绞线进行测试，测试效率高。由于空洞等缺陷通常发生在孔道的上方，因此通常只需测试最上方的钢绞线即可。在一次测试过程中，可同时完成波速法、特征分析法的测试。

 定性测试示意图

2、定位测试

沿着管道位置，以扫描的形式连续测试（激振和受信），通过反射信号的特性测试管道内压浆的状况。

                                        定位检测示意图

定位测试结果EFS谱法色谱图

 定位测试结果AIF谱法色谱图

（4）工程案例