高铁轨道结构综合测试仪

（1）《冲击回波法检测混凝土缺陷技术规程》（JGJ/T411-2017）；
（2）《冲击弹性波法检测混凝土缺陷技术规程》（T/CECS 925-2021）。

一、脱空检测

通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收信号,通过分析冲击弹性波的波速、波形和频率等参数的变化,判断自密实混凝土层是否存在脱空。当被测对象存在脱空时，冲击弹性波信号会产生反射，通过对提取信号的分析及结合平面成像技术可描绘脱空的形态和空间位置。

 

脱空检测原理图

二、离缝检测

通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收信号，利用弹性波在轨道板中的传播特性来检测离缝。具体来说，当冲击弹性波在轨道板中传播时，遇到离缝会形成反射波，通过分析反射波的特征可以判断离缝的位置和面积。  

 离缝检测原理图

三、轨道板、调整层、底座板损伤检测

采用弹性波CT法，该方法以冲击弹性波作为媒介，以波速和信号幅值作为计算依据，通过交叉测线对被检对象进行全方位扫描，通过对采集数据的反演、重建得到能真实反映其结构内部情况的结构质量分布图像，以达到检测结构物内质量的目的。

 

弹性波CT测线示意图

测试时通过垂直于轨道板行车方向进行测点布置。通过一端激振，两端接收，测试示意图如下图所示：

 

弹性波CT测试示意图

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