混凝土结构体系

高铁轨道基础综合质量检测仪

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Advantages

产品优势

重复性好，受人为影响因素小；
可快速准确判断轨道板缺陷类型；

操作简便：智能化程度高、操作简单，效率高；
主要元器件均由欧美等国家进口，可靠性高、精度高、耐久性强。

Overview

功能概述

轨道板是指结构型式为板体的，用以支承和固定钢轨的，将列车通过钢轨传递的载荷分布给板下基底的新型轨下部件。轨道板离缝与路基填料、列车荷载、施工控制以及运营环境等因素密切相关且长期暴露于自然环境中,受列车荷载冲击、温度循环以及水的侵害等作用,砂浆层与轨道板间易产生离缝,同时长期巨大的荷载会导致轨道板和底座板逐步劣化，导致行车稳定受到影响，为此综合检测评定轨道系统损伤以及进行有效的维修工作尤为重要。
该产品通过冲击回波法和走时成像原理综合确定轨道板病害、缺陷范围及程度。为轨道板的加固维修和养护提供技术支撑。
测试对象 —— CRTSⅠ型板、CRTSⅡ型板、CRTSⅢ型板、道岔板、底座板、宽窄接缝等病害；
测试内容 —— 轨道板、底座板损伤及内部缺陷、轨道板离缝检测等项目。

对应标准规范

CORRESPONDING STANDARD
测试原理

TESTING PRINCIPLE
系统参数

System parameters
产品配置

Product configuration

1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；
2、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）。

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测试原理

当被测对象存在缺陷或离缝时，冲击弹性波信号会产生反射，通过对信号的提取及分析，最终可确定缺陷面积及位置。

图 4-1 测试示意图

轨道板和底座板整体质量检测主要采用弹性波CT，该方法以冲击弹性波作为媒介，以波速和信号幅值作为计算依据，通过交叉测线对被检对象进行全方位扫描，通过对采集数据的反演、重建得到能真实反映其结构内部情况的结构质量分布图像，以达到检测结构物内质量的目的。

图4-2 弹性波CT示意图

测试时通过垂直于轨道板行车方向进行测点布置。通过一端激振，两端接收，测试示意图如下图所示：

图4-3轨道板/底座板CT测试概念

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高铁轨道基础综合质量检测仪LT- RHMDT
序号	部件名称	规格型号	数量	备注
一、硬件部分
1.1	仪器主机	LT-IIP-BS	1台
1.2	仪器专用充电器	LT-BPWR	1个
1.3	加速度传感器	/	1个
1.4	激振锤	LT-10	1个
1.5	激振锤	LT-17	1个
	激振锤	LT-28	1个
1.6	信号线缆（延长）	LT-L-5	2根	BNC转接
1.7	钢卷尺		1把
二、软件部分
2.1	高铁轨道基础综合质量检测分析系统	V1.0	1套
三、附件部分
3.1	使用说明书		1本
3.2	保修卡		1份
3.3	合格证		1份

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Products