铁路路基检测
发布时间： 2022-07-13 09:37:30
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铁路路基检测压实质量的方法主要有哪些类型?
1、铁路路基压实质量是保持线路稳定与平顺、保证列车能高速、安全运行的重要条件，而控制和检测压实质量的标准、方法和设备，则是保证压实质量的重要措施。
2、对于铁路工程的日新月异的发展路基稳定性的好坏用什么样的检测设备来模仿动态下的检测结果呢。
3、路基施工质量动态变形模量测试（也称动态平板载荷试验），是高速铁路路基施工质量检测的一种新方法。
4、适用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及工业与民用建筑的地基承载力的检测。
5、13Evd的特点：快速低成本：更少的测试时间（每测点不超过3分钟）、无须额外增加荷载、现场马上给出测试结果。
6、易操作：重量轻、部件少、人性化设计、可轻松由单人操作及搬运、可测试狭小不易到达的位置。
7、它由一个产生既定冲力的机械负重设备和载重板组成。
铁路路基检测K30
1、京沪高速铁路路基填筑与检测。
2、京沪高速铁路DK455+465.53～DK465+332段大部分为丘陵缓坡，岩层多为裸露花岗片麻岩，局部覆盖粉质黏土，按Ⅱ型板式双线无砟轨道路基设计。
3、我局管段路基总长约4.44km，挖方约6.56×105m3，填方约2.9×105m3。
4、本文结合本段路基填筑施工的实际情况，主要从路基基床底层及以下路堤、。
5、路基填筑包括：基床以下路堤、基床底层、基床表层及过渡段填筑。
6、基床表层厚度为40cm，采用级配碎石填筑。
7、基床底层厚度为2.3m，采用B组填料填筑。
8、基床以下路堤采用B组填料填筑。
9、过渡段采用掺入5%水泥的级配碎石和B组填料填筑。
10、路堤地段基本结构形式如图1所示，路堑地段基本结构形式如图2所示。
铁路路基检测方法
1、图1Ⅱ型板式双线无砟轨道路堤标准横断面图。
2、图2Ⅱ型板式双线无砟轨道路堑标准横断面图。
3、3填料选择及工艺性试验。
4、图3B组料取土场现场取样检测（1）为保证B组填料的种类和质量符合设计要求，同时考虑合理的土方调配，以路堑挖方段就近取土。
5、填筑前对取土场填料进行取样检验，当该处土最大干密度ρdmx、最佳含水量Wo、液限WL、塑限Wp等各种指标检测结果符合规范要求，并经监理工程师平行试验且结果合格后，方可批准作为路基填料。
6、填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
7、当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
8、根据试验结果，确定是否为B组填料，并经监理工程师平行试验合格后批准作为本段路基的填料。
9、B组填料检测频次按表1规定的。
铁路路基检测内容
1、中铁二局林织铁路中心试验室。
2、路基工程试验检测频率实行情况。
3、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。
4、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。
5、客运专线铁路路基工程施工技术指南。
6、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南。
7、铁路工程土工试验规程。
8、变形模量Ev2检测规程。
9、&相关设计图[成灌施路专-15（对于水泥搅拌桩）。
10、路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。
11、施工单位沿线路纵向每。
12、100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。
13、动力触探试验（因本工程所有原地面处理为换填或地基加固处理，换填到位的基底土均为碎石类土，所以采用动力触探的方法检测，规范规定的静力触探不适用于碎石类土）。
铁路路基检测质量内容
1、本条参考《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
2、[2005]160号第4.1.3。
3、路基检测分为路堤、基床、过渡段三大部分，各部分检测情况如下。
4、基床以下路堤填料选用A、B组填料。
5、填筑前应对取土场填料进行取样检验。
6、填筑时应对运至现场的填。
7、当填料土质发生变化或更换取土场时，应重新进行检验。
8、检验项目及频次应符合下表的规定。
9、表中数值为进行一次试验的填料体积。
10、铁路工程土工试验规程。
11、本条参考《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
12、[2007]85号第6.2.1条规定。
13、基床以下路堤（含换填部分）每一填筑层压实质量应符合下表规定:。
14、和成灌施路专-16（对于CFG桩）]。
15、九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文铁建设[2007]159号。
铁路路基检测规范2018
1、施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m。
2、路基中部2点。
3、每填高约0.9m抽样检验地基系数心、二次变形模量Ev2各4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
4、监理单位按施工单位抽样检验数量的10%别进行平行检验和见。
5、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2、、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
6、本条参考《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
7、铁建设[2007]159号第十七条(四)的规定。
8、基床底层应采用A、B组填料或改良土填筑，其压实质量应符合下表规定:。
9、施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。
铁路路基检测技术规范
1、每填高约0.9m抽样检验地基系数K3。
2、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2各4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
3、监理单位按施工单位抽样检验数量的10%。
4、别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
5、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2、、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
6、本条参考《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
7、基床表层级配碎石材料性能应符合下表规定：1、粒径大于1.7mm的颗粒的洛杉矶磨耗率不大于。
8、粒径大于1.7mm的颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
9、粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%塑性指数小于6。
铁路路基检测项目
1、不得含有粘土及其它杂质。
2、施工单位每2000m抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带。
3、[2007]85号第6.2.2条规定。
4、[2007]85号第6.2.3条规定。
5、其它项目每一料场抽样检验2次。
6、监理单位按施工单位抽检次数的10%。
7、分别进行平行检验和见证检验，均不得少于一次。
8、在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑进程中目测检查级配有无明显变化。
9、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号。
10、客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件。
11、铁建设[2005]160号(3)、铁路工程土工试验规程。
12、本条参考《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号第8.2.7条规定、关。
铁路路基检测规范
1、号第十七条(四)和《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。
2、基床表层级配碎石压实质量应符合下表规定：基床表层级配碎石压实质量。
3、施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量。
4、Evd和孔隙率n各6点，其。
5、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点，抽样检验地基系数Ko、动态变形模量Evd、二次变形模量。
6、Ev2各4点，其中：距路肩边线。
7、5m处左、右各1点，路基中部2点。
8、监理单位按施工单位抽样检验数量的10%别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
9、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2)、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
铁路路基检测项目有哪些
1、铁建设[2007]159号第十七条(四)的规定。
2、过渡段基底处理应按设计要求，与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤。
3、高度HW3.0m路堤,原地面处理后的质量应符合基床底层的压实标准的规定。
4、0m时，过渡段基底原地。
5、用振动碾压机碾压密实，地基系数。
6、Ks0>60MPa/m二次变形模量Ev2>45MPa。
7、施工单位每个过渡段抽样检验地基系数。
8、K30和二次变形模量Ev2各2点，其中距路基边线2m处1点，路基中部1点。
9、监理单位按施工单位抽检次数的。
10、20%进行平行检验，但至少一次。
11、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2)、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
1、铁路路基压实质量是保持线路稳定与平顺、保证列车能高速、安全运行的重要条件，而控制和检测压实质量的标准、方法和设备，则是保证压实质量的重要措施。
2、对于铁路工程的日新月异的发展路基稳定性的好坏用什么样的检测设备来模仿动态下的检测结果呢。
3、路基施工质量动态变形模量测试（也称动态平板载荷试验），是高速铁路路基施工质量检测的一种新方法。
4、适用于铁路、公路、机场、城市交通、港口及工业与民用建筑的地基承载力的检测。
5、13Evd的特点：快速低成本：更少的测试时间（每测点不超过3分钟）、无须额外增加荷载、现场马上给出测试结果。
6、易操作：重量轻、部件少、人性化设计、可轻松由单人操作及搬运、可测试狭小不易到达的位置。
7、它由一个产生既定冲力的机械负重设备和载重板组成。
铁路路基检测K30
1、京沪高速铁路路基填筑与检测。
2、京沪高速铁路DK455+465.53～DK465+332段大部分为丘陵缓坡，岩层多为裸露花岗片麻岩，局部覆盖粉质黏土，按Ⅱ型板式双线无砟轨道路基设计。
3、我局管段路基总长约4.44km，挖方约6.56×105m3，填方约2.9×105m3。
4、本文结合本段路基填筑施工的实际情况，主要从路基基床底层及以下路堤、。
5、路基填筑包括：基床以下路堤、基床底层、基床表层及过渡段填筑。
6、基床表层厚度为40cm，采用级配碎石填筑。
7、基床底层厚度为2.3m，采用B组填料填筑。
8、基床以下路堤采用B组填料填筑。
9、过渡段采用掺入5%水泥的级配碎石和B组填料填筑。
10、路堤地段基本结构形式如图1所示，路堑地段基本结构形式如图2所示。
铁路路基检测方法
1、图1Ⅱ型板式双线无砟轨道路堤标准横断面图。
2、图2Ⅱ型板式双线无砟轨道路堑标准横断面图。
3、3填料选择及工艺性试验。
4、图3B组料取土场现场取样检测（1）为保证B组填料的种类和质量符合设计要求，同时考虑合理的土方调配，以路堑挖方段就近取土。
5、填筑前对取土场填料进行取样检验，当该处土最大干密度ρdmx、最佳含水量Wo、液限WL、塑限Wp等各种指标检测结果符合规范要求，并经监理工程师平行试验且结果合格后，方可批准作为路基填料。
6、填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
7、当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
8、根据试验结果，确定是否为B组填料，并经监理工程师平行试验合格后批准作为本段路基的填料。
9、B组填料检测频次按表1规定的。
铁路路基检测内容
1、中铁二局林织铁路中心试验室。
2、路基工程试验检测频率实行情况。
3、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。
4、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。
5、客运专线铁路路基工程施工技术指南。
6、客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南。
7、铁路工程土工试验规程。
8、变形模量Ev2检测规程。
9、&相关设计图[成灌施路专-15（对于水泥搅拌桩）。
10、路堤地基条件符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。
11、施工单位沿线路纵向每。
12、100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。
13、动力触探试验（因本工程所有原地面处理为换填或地基加固处理，换填到位的基底土均为碎石类土，所以采用动力触探的方法检测，规范规定的静力触探不适用于碎石类土）。
铁路路基检测质量内容
1、本条参考《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
2、[2005]160号第4.1.3。
3、路基检测分为路堤、基床、过渡段三大部分，各部分检测情况如下。
4、基床以下路堤填料选用A、B组填料。
5、填筑前应对取土场填料进行取样检验。
6、填筑时应对运至现场的填。
7、当填料土质发生变化或更换取土场时，应重新进行检验。
8、检验项目及频次应符合下表的规定。
9、表中数值为进行一次试验的填料体积。
10、铁路工程土工试验规程。
11、本条参考《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
12、[2007]85号第6.2.1条规定。
13、基床以下路堤（含换填部分）每一填筑层压实质量应符合下表规定:。
14、和成灌施路专-16（对于CFG桩）]。
15、九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文铁建设[2007]159号。
铁路路基检测规范2018
1、施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m。
2、路基中部2点。
3、每填高约0.9m抽样检验地基系数心、二次变形模量Ev2各4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
4、监理单位按施工单位抽样检验数量的10%别进行平行检验和见。
5、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2、、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
6、本条参考《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
7、铁建设[2007]159号第十七条(四)的规定。
8、基床底层应采用A、B组填料或改良土填筑，其压实质量应符合下表规定:。
9、施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率n6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。
铁路路基检测技术规范
1、每填高约0.9m抽样检验地基系数K3。
2、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2各4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
3、监理单位按施工单位抽样检验数量的10%。
4、别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
5、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2、、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
6、本条参考《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设。
7、基床表层级配碎石材料性能应符合下表规定：1、粒径大于1.7mm的颗粒的洛杉矶磨耗率不大于。
8、粒径大于1.7mm的颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
9、粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%塑性指数小于6。
铁路路基检测项目
1、不得含有粘土及其它杂质。
2、施工单位每2000m抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带。
3、[2007]85号第6.2.2条规定。
4、[2007]85号第6.2.3条规定。
5、其它项目每一料场抽样检验2次。
6、监理单位按施工单位抽检次数的10%。
7、分别进行平行检验和见证检验，均不得少于一次。
8、在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑进程中目测检查级配有无明显变化。
9、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设[2005]160号。
10、客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件。
11、铁建设[2005]160号(3)、铁路工程土工试验规程。
12、本条参考《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号第8.2.7条规定、关。
铁路路基检测规范
1、号第十七条(四)和《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。
2、基床表层级配碎石压实质量应符合下表规定：基床表层级配碎石压实质量。
3、施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量。
4、Evd和孔隙率n各6点，其。
5、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点，抽样检验地基系数Ko、动态变形模量Evd、二次变形模量。
6、Ev2各4点，其中：距路肩边线。
7、5m处左、右各1点，路基中部2点。
8、监理单位按施工单位抽样检验数量的10%别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
9、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2)、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
铁路路基检测项目有哪些
1、铁建设[2007]159号第十七条(四)的规定。
2、过渡段基底处理应按设计要求，与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤。
3、高度HW3.0m路堤,原地面处理后的质量应符合基床底层的压实标准的规定。
4、0m时，过渡段基底原地。
5、用振动碾压机碾压密实，地基系数。
6、Ks0>60MPa/m二次变形模量Ev2>45MPa。
7、施工单位每个过渡段抽样检验地基系数。
8、K30和二次变形模量Ev2各2点，其中距路基边线2m处1点，路基中部1点。
9、监理单位按施工单位抽检次数的。
10、20%进行平行检验，但至少一次。
11、客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准(2)、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(3)、铁路工程土工试验规程(4)、变形模量Ev2检测规程。
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