隧道超前地质预报规范
发布时间： 2022-07-12 17:29:08
阅读量：496
隧道超前地质预报技术规程
1、有岩爆的坑道，开挖后应及时采取锚喷挂网等措施予以防护。
2、开挖中发现流沙、流泥与涌水时，应立即停止开挖，采取防止措施并迅速上报，在未制定出有效措施之前，不得掘进。
3、当今，隧道施工技术的发展主要体现在哪几个方面。
4、隧道施工技术飞速发展，主要体现在以下几个方面：⑴推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
5、⑵提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度。
6、⑶提高防排水技术，减少隧道病害。
7、⑷推进信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术。
8、⑸隧道防灾救援措施系统化。
9、当遇到地下水时，按什么原则来调整围岩的级别。
10、地下水不仅能软化围岩本身、降低岩石强度，而且能软化结构面，促使围岩失去稳定。
11、当遇到地下水时，按下列原则调整围岩的级别：⑴Ⅰ级、Ⅱ级的硬质岩石，可不考虑降级。
隧道超前地质预报实施细则
1、⑵Ⅱ级软岩、Ⅲ级围岩可酌情降低1个级别。
2、Ⅴ级围岩，可酌情降低1～2个级别。
3、⑷对于Ⅵ级围岩，需另作处理。
4、普通铁路隧道内，避车洞底面标高在直线和曲线地段有何不同点。
5、当位于直线上且隧道内有人行道时，避车洞底面应与人行道顶面齐平。
6、无人行道时应与侧沟盖板顶面齐平。
7、当位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，内侧避车洞底面应降低、外侧避车洞底面应抬高。
8、隧道开挖对欠挖有何规定。
9、目前超欠挖的测定方法是什么。
10、隧道不应欠挖，这是为了保证衬砌断面尺寸不减薄。
11、当围岩完整、石质坚硬时允许岩石个别突出部分，每1m2不大于0.1m2，侵入衬砌应小于5cm，但拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。
12、隧道超欠挖的测定方法，目前一般采用免棱镜测距全站仪配反光片，在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定此点的三维坐标，通过计算可迅速准确地获得所测点的超欠挖值。
公路隧道超前地质预报技术规范
1、治裂缝漏水，造成更为严重的隧道水害。
2、隧道仰拱或整体道床裂损影响隧道内的线路质量，使行车速度受到限制或危及行车安全。
3、在围岩中含有瓦斯等有害气体时，有害气体将经由衬砌裂缝处散逸至洞内而产生危害。
4、治理涌水的原则及具体措施是什么。
5、隧道施工防排水工作应以防、截、排、堵结合，因地制宜、综合治理。
6、钻孔排水，预计开挖工作面前方有承压水，且排放不会影响围岩稳定，可采用超前钻孔或辅助导坑排水。
7、汇水洞排水，可在隧道一侧打一导坑引出。
8、如遇高压涌水，宜先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆法进行封堵。
9、封堵涌水注浆应先在周围注浆，特别是向水源注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。
10、在浅埋隧道中，能有效稳定围岩和控制地表下沉的处理方法有哪些。
隧道施工地质超前预报方法主要有哪些
1、盾构法施工中常见的洞门结构形式和进出洞土体加固措施有哪些。
2、常见的洞门结构形式有：外封门形式、内封门形式、特殊封门形式（井内外封门）、SMW工法施工洞口封门、地下连续墙施工洞口封门、钻孔灌注桩施工洞口封门。
3、SMW工法、高压旋喷桩、深层搅拌桩、降水法、分层注浆法、冷冻法。
4、盾构法隧道施工质量通病有哪些。
5、盾构法隧道施工基本原理是什么。
6、盾构法隧道施工的基本原理是用一件有形的钢制组件沿着隧道的设计轴线。
7、这个钢质组件在初期或最终隧道衬砌建成前，主要起到防护开挖出的土体，保证工作人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件被称之为盾构，它的另外一个作用是能够承受来自地层的压力，防止地下水和流沙的入侵。
8、地铁车站降水井的布设应符合哪些规定。
隧道超前地质预报规范标准
1、⑷地下管线悬吊和基坑便桥稳固情况。
2、地铁暗挖区间外业检查要点有哪些。
3、⑶洞身开挖、初支参数是否与设计相符。
4、二衬施工质量。
5、⑸洞内通风、照明是否满足施工需要。
6、⑹洞内及地表道路、地下管线、临近建筑监测和保护情况。
7、地铁施工中出现哪些情况时，预示着围岩失稳，应立即停工，采取措施进行处理。
8、⑴周边及开挖面塌方、滑坡及破裂。
9、⑵地表沉降量测数据有不断增大的趋势。
10、⑶支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展。
11、⑷时态曲线长时间没有变缓的趋势。
12、地铁区间隧道施工中，隧道结构外墙穿墙管处防水施工应符合哪些规定。
13、⑴穿墙管止水环和翼环应与主管连续满焊，并做防腐处理。
14、⑵穿墙管处防水层施工前，应将翼环和管道表面清理干净。
15、⑶预埋防水套管内的管道安装完毕，应在两管间嵌防水填料，内侧用法兰压紧，外侧铺贴防水层。
隧道施工超前地质预报技术规程
1、隧道超前地质预报物探预报方法及原理。
2、当前我国正在进行大规模的水利水电、铁路和公路工程建设，需要修建大量的隧洞和洞室，而投入合理的超前预报技术将在减少和消除地下工程的灾害发挥巨大作用。
3、物探方法是超前地质预报中不可缺少的手段，综合其他方法为更加准确的预报提供服务。
4、中图分类号：P62文献标识码：A。
5、物探方法是隧道超前地质预报方法中的一种，通过仪器设备对隧道开挖工作面前方的工程地质、水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测，结合水平钻探等方法综合分析判释及预报，并提出措施建议。
6、常用超前预报物探方法。
7、隧道超前地质预报物理勘探法：包括弹性波反射法（地震波和声波法）、电滋波反射法、红外探测、电法、放射性监测等。
隧道超前地质预报规程
1、地震波反射法利用人工激发的地震波在不均匀地质体中所产生的反射波特性来预报隧道开挖工作面前方地质情况，属多波多分量探测技术，适用于划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围。
2、该方法根据探测装置布设与采用设备的不同又分为3种常用预报系统：TSP203（，瑞士）、TGP206（，国产）及TRT6000（，美国）。
3、TRT6000勘测成本低，操作简单，结果准确、全面、直观，代表隧道超前预报领域最新领先的技术，是隧道超前预报系统发展的方向，表现在如下几个方面：。
4、一般可使用锤击作为震源，可重复利用，不需要耗材，成本较爆炸震源低廉。
5、采用高精度的传感器和无线传输技术，灵敏度高，最大程度地保留了高频信号，提高了精度及探测距离（硬质岩中为300m，软质岩中为150m）。
公路隧道超前地质预报规范
1、传感器布点采用立体布点方式，在隧道两边分别布置4个传感器，然后在隧道顶上布置两个传感器，从而获得真实的三维立体图，直观的再现了异常体的位置、形态、大小。
2、采用了层析扫描的图像处理方式，绘制三维视图，可以从多个角度观察缺陷，使得图像更加清晰，易于理解，从而更加轻松地进行缺陷诊断。
3、①有效探测距离要求：地震波反射法连续预报时前后两次应重叠10m以上，每次预报距离100～150m。
4、软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离应为100m左右。
5、岩体完整的硬质岩地层每次可预报150m或以上。
6、②资料分析要求：数据采集时应对每一炮的波幅进行调节，记录不好或存在干扰时应重新放炮。
7、对采集的数据及时进行三维波场处理，提取反射界面。
隧道超前地质预报
1、对所采集的原始数据经软件处理后，以P波剖面资料为主对岩层进行划分，结合横波资料对地质现象进行解释。
2、③达到目的：通过地震波反射法，可以得出隧道开挖面前方围岩的工程地质与水文地质条件，特别是影响施工方案调整、具有安全隐患的地质条件，如软弱夹层、断层破碎带、节理密集带等地质体的性质、规模和位置等。
3、结合岩体物理力学参数、围岩软硬、含水情况、构造影响程度、节理裂隙发育情况等资料，对围岩情况进行初步评估。
4、地质雷达探测预报属于电磁波物探技术，是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。
5、主要用于岩溶探测，亦可用于断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体的探测。
铁路隧道超前地质预报技术指南
1、地质雷达在完整可溶岩地段预报距离宜在30m以内，在岩溶发育地段的有效探测长度则应根据雷达波形判定。
2、连续预报时前后两次重叠长度应在5m以上。
3、该方法测量快速，与施工干扰小，有较高的定性判别准确率。
4、但无法预报水量和含水体具体前方位置等定量指标。
5、①红外线超前探水法的原理。
6、任何物体都会发射出红外线，形成一个红外场。
7、将一个稳定的质体作为探测对象的场源时，由该物体所形成的红外场的强度与场源本身的场强相一致。
8、当地质体中含地下水，那么地下水场源产生的红外场会对地质体场源所产生红外场产生影响，使其场强发生变化。
9、地质体所形成的红外场场强变化可用红外线探测仪探测。
10、根据围岩红外场强的变化来预报掌子面前方或洞壁四周是否隐状含水体。
1、有岩爆的坑道，开挖后应及时采取锚喷挂网等措施予以防护。
2、开挖中发现流沙、流泥与涌水时，应立即停止开挖，采取防止措施并迅速上报，在未制定出有效措施之前，不得掘进。
3、当今，隧道施工技术的发展主要体现在哪几个方面。
4、隧道施工技术飞速发展，主要体现在以下几个方面：⑴推进城市隧道和水下隧道技术的发展。
5、⑵提高隧道机械化施工水平，减轻劳动强度。
6、⑶提高防排水技术，减少隧道病害。
7、⑷推进信息化施工，发展隧道的超前地质预报技术。
8、⑸隧道防灾救援措施系统化。
9、当遇到地下水时，按什么原则来调整围岩的级别。
10、地下水不仅能软化围岩本身、降低岩石强度，而且能软化结构面，促使围岩失去稳定。
11、当遇到地下水时，按下列原则调整围岩的级别：⑴Ⅰ级、Ⅱ级的硬质岩石，可不考虑降级。
隧道超前地质预报实施细则
1、⑵Ⅱ级软岩、Ⅲ级围岩可酌情降低1个级别。
2、Ⅴ级围岩，可酌情降低1～2个级别。
3、⑷对于Ⅵ级围岩，需另作处理。
4、普通铁路隧道内，避车洞底面标高在直线和曲线地段有何不同点。
5、当位于直线上且隧道内有人行道时，避车洞底面应与人行道顶面齐平。
6、无人行道时应与侧沟盖板顶面齐平。
7、当位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，内侧避车洞底面应降低、外侧避车洞底面应抬高。
8、隧道开挖对欠挖有何规定。
9、目前超欠挖的测定方法是什么。
10、隧道不应欠挖，这是为了保证衬砌断面尺寸不减薄。
11、当围岩完整、石质坚硬时允许岩石个别突出部分，每1m2不大于0.1m2，侵入衬砌应小于5cm，但拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。
12、隧道超欠挖的测定方法，目前一般采用免棱镜测距全站仪配反光片，在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定此点的三维坐标，通过计算可迅速准确地获得所测点的超欠挖值。
公路隧道超前地质预报技术规范
1、治裂缝漏水，造成更为严重的隧道水害。
2、隧道仰拱或整体道床裂损影响隧道内的线路质量，使行车速度受到限制或危及行车安全。
3、在围岩中含有瓦斯等有害气体时，有害气体将经由衬砌裂缝处散逸至洞内而产生危害。
4、治理涌水的原则及具体措施是什么。
5、隧道施工防排水工作应以防、截、排、堵结合，因地制宜、综合治理。
6、钻孔排水，预计开挖工作面前方有承压水，且排放不会影响围岩稳定，可采用超前钻孔或辅助导坑排水。
7、汇水洞排水，可在隧道一侧打一导坑引出。
8、如遇高压涌水，宜先采用排水的方法降低地下水的压力，然后用注浆法进行封堵。
9、封堵涌水注浆应先在周围注浆，特别是向水源注浆，切断水源，然后顶水注浆，将涌水堵住。
10、在浅埋隧道中，能有效稳定围岩和控制地表下沉的处理方法有哪些。
隧道施工地质超前预报方法主要有哪些
1、盾构法施工中常见的洞门结构形式和进出洞土体加固措施有哪些。
2、常见的洞门结构形式有：外封门形式、内封门形式、特殊封门形式（井内外封门）、SMW工法施工洞口封门、地下连续墙施工洞口封门、钻孔灌注桩施工洞口封门。
3、SMW工法、高压旋喷桩、深层搅拌桩、降水法、分层注浆法、冷冻法。
4、盾构法隧道施工质量通病有哪些。
5、盾构法隧道施工基本原理是什么。
6、盾构法隧道施工的基本原理是用一件有形的钢制组件沿着隧道的设计轴线。
7、这个钢质组件在初期或最终隧道衬砌建成前，主要起到防护开挖出的土体，保证工作人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件被称之为盾构，它的另外一个作用是能够承受来自地层的压力，防止地下水和流沙的入侵。
8、地铁车站降水井的布设应符合哪些规定。
隧道超前地质预报规范标准
1、⑷地下管线悬吊和基坑便桥稳固情况。
2、地铁暗挖区间外业检查要点有哪些。
3、⑶洞身开挖、初支参数是否与设计相符。
4、二衬施工质量。
5、⑸洞内通风、照明是否满足施工需要。
6、⑹洞内及地表道路、地下管线、临近建筑监测和保护情况。
7、地铁施工中出现哪些情况时，预示着围岩失稳，应立即停工，采取措施进行处理。
8、⑴周边及开挖面塌方、滑坡及破裂。
9、⑵地表沉降量测数据有不断增大的趋势。
10、⑶支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展。
11、⑷时态曲线长时间没有变缓的趋势。
12、地铁区间隧道施工中，隧道结构外墙穿墙管处防水施工应符合哪些规定。
13、⑴穿墙管止水环和翼环应与主管连续满焊，并做防腐处理。
14、⑵穿墙管处防水层施工前，应将翼环和管道表面清理干净。
15、⑶预埋防水套管内的管道安装完毕，应在两管间嵌防水填料，内侧用法兰压紧，外侧铺贴防水层。
隧道施工超前地质预报技术规程
1、隧道超前地质预报物探预报方法及原理。
2、当前我国正在进行大规模的水利水电、铁路和公路工程建设，需要修建大量的隧洞和洞室，而投入合理的超前预报技术将在减少和消除地下工程的灾害发挥巨大作用。
3、物探方法是超前地质预报中不可缺少的手段，综合其他方法为更加准确的预报提供服务。
4、中图分类号：P62文献标识码：A。
5、物探方法是隧道超前地质预报方法中的一种，通过仪器设备对隧道开挖工作面前方的工程地质、水文地质条件及不良地质体的工程性质、位置、产状、规模等进行探测，结合水平钻探等方法综合分析判释及预报，并提出措施建议。
6、常用超前预报物探方法。
7、隧道超前地质预报物理勘探法：包括弹性波反射法（地震波和声波法）、电滋波反射法、红外探测、电法、放射性监测等。
隧道超前地质预报规程
1、地震波反射法利用人工激发的地震波在不均匀地质体中所产生的反射波特性来预报隧道开挖工作面前方地质情况，属多波多分量探测技术，适用于划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围。
2、该方法根据探测装置布设与采用设备的不同又分为3种常用预报系统：TSP203（，瑞士）、TGP206（，国产）及TRT6000（，美国）。
3、TRT6000勘测成本低，操作简单，结果准确、全面、直观，代表隧道超前预报领域最新领先的技术，是隧道超前预报系统发展的方向，表现在如下几个方面：。
4、一般可使用锤击作为震源，可重复利用，不需要耗材，成本较爆炸震源低廉。
5、采用高精度的传感器和无线传输技术，灵敏度高，最大程度地保留了高频信号，提高了精度及探测距离（硬质岩中为300m，软质岩中为150m）。
公路隧道超前地质预报规范
1、传感器布点采用立体布点方式，在隧道两边分别布置4个传感器，然后在隧道顶上布置两个传感器，从而获得真实的三维立体图，直观的再现了异常体的位置、形态、大小。
2、采用了层析扫描的图像处理方式，绘制三维视图，可以从多个角度观察缺陷，使得图像更加清晰，易于理解，从而更加轻松地进行缺陷诊断。
3、①有效探测距离要求：地震波反射法连续预报时前后两次应重叠10m以上，每次预报距离100～150m。
4、软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离应为100m左右。
5、岩体完整的硬质岩地层每次可预报150m或以上。
6、②资料分析要求：数据采集时应对每一炮的波幅进行调节，记录不好或存在干扰时应重新放炮。
7、对采集的数据及时进行三维波场处理，提取反射界面。
隧道超前地质预报
1、对所采集的原始数据经软件处理后，以P波剖面资料为主对岩层进行划分，结合横波资料对地质现象进行解释。
2、③达到目的：通过地震波反射法，可以得出隧道开挖面前方围岩的工程地质与水文地质条件，特别是影响施工方案调整、具有安全隐患的地质条件，如软弱夹层、断层破碎带、节理密集带等地质体的性质、规模和位置等。
3、结合岩体物理力学参数、围岩软硬、含水情况、构造影响程度、节理裂隙发育情况等资料，对围岩情况进行初步评估。
4、地质雷达探测预报属于电磁波物探技术，是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲波走时进行超前地质预报的一种物探方法。
5、主要用于岩溶探测，亦可用于断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体的探测。
铁路隧道超前地质预报技术指南
1、地质雷达在完整可溶岩地段预报距离宜在30m以内，在岩溶发育地段的有效探测长度则应根据雷达波形判定。
2、连续预报时前后两次重叠长度应在5m以上。
3、该方法测量快速，与施工干扰小，有较高的定性判别准确率。
4、但无法预报水量和含水体具体前方位置等定量指标。
5、①红外线超前探水法的原理。
6、任何物体都会发射出红外线，形成一个红外场。
7、将一个稳定的质体作为探测对象的场源时，由该物体所形成的红外场的强度与场源本身的场强相一致。
8、当地质体中含地下水，那么地下水场源产生的红外场会对地质体场源所产生红外场产生影响，使其场强发生变化。
9、地质体所形成的红外场场强变化可用红外线探测仪探测。
10、根据围岩红外场强的变化来预报掌子面前方或洞壁四周是否隐状含水体。
