（1）背景

随着地铁线路增多，运营里程加大，隧道混凝土质量问题出现的几率在逐渐增大，地铁隧道的质量问题越来越引起重视。隧道管片厚度、缺陷及背后注浆密实度检测尤为重要。

（2）现有测试方案难点及新的解决方法

1、钻芯法：用专用的取芯机械从混凝土中钻取芯样通过对芯样的检看来检测混凝土的厚度、内部缺陷。取芯后会对被检测体造成一定的损坏，而且操作笨重、不够经济。因此，钻芯法常被用来在无损检测后，通过现场取样验证无损检测结果的可靠性。

2、探地雷达法：采用的是高频电磁波。探地雷达设备发射出电磁信号，当遇到不同介电常数的物质界面后，会发生反射、透射，反射回去的电磁波被探地雷达接收，透射过去的电磁波继续向前传播，直到再次遇到不同介电常数的物质界面反射回去。把接收到的电磁信号经过整理，然后通过分析电磁信号的频率、强度、时长等，得出厚度，介质种类等。但电磁波在高介电常数的物质中传播时，透射能力差，大部分电磁波都被反射回去，因此无法探测到高介电常数物质下的混凝土。故而在钢筋较多的管片中，或厚度较大、有水等介质的情况下，这种方法会出现较多的无效信号。

3、冲击回波法：基本测试原理是采用球形冲击锤，在结构物表面进行瞬时冲击，利用传感器来接收这一应力，脉冲激发的弹性波，在结构物底面跟顶面之间来回反复反射而生成信号，将此时域信号通过快速傅里叶变换等频域分析技术转换为反映频率域特征的频谱图（幅频曲线），进而通过分析频谱图上的频率特性来判断结构厚度、内部缺陷和质量状况。

（3）检测依据

1.《冲击回波法检测混凝土缺陷技术规程》(JGJ/T4ll -2017)；

2.《冲击弹性波法检测混凝土缺陷技术规程》（T-CECS 925-2019）。

（4）工程案例

案例一：某地铁隧道管片背后注浆密实度检测案例
案例二：某地铁管片厚度与缺陷检测案例