张拉应力检测原理
发布时间： 2022-07-22 09:26:33
阅读量：500
拉应力和张应力
1、如何计算钢筋的下料长度。
2、（应不会出简答题，可能涉及计算，P143）。
3、试述钢筋的代换原则及方法。
4、不同品种、级别的钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。
5、当构件受抗裂、裂缝宽度或扰度控制时，钢筋代换后应进行抗裂、裂缝宽度和扰度计算。
6、代换后，应满足混凝土结构设计规范中所规定的最小配筋率、钢筋间距等要求。
7、不宜使用HPB300级光圆钢筋代替HRB335和HRB400级带肋钢筋。
8、梁的纵向受力钢筋和弯起钢筋应分别进行代换。
9、队友抗震要求的框架，不宜以强度等级较高的代替原设计的钢筋，当必须代换时，其代换钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于。
10、且钢筋的屈服强度实测值与钢筋的强度标准值的比值，当按一级抗震设计时，不应大于，当按二级抗震设计时，不应大于.。
张拉应力值
1、混凝土受冻，泥块杂物掺入等等，都会形成空洞事故。
2、影响混凝土质量有哪些因素在施工中如何才能保证质量。
3、影响混凝土质量的因素：1、是原料质量。
4、施工中也是要从上述三个方面来保证混凝土质量，1、是严把原材料质量关，进场材料都要进行检测，合格后才能使用。
5、严把砼配比关、确保搅拌时间、砼运输时需确保不离折，砼入模时高度却当，砼振捣要到位，时间要充分。
6、一定要做好砼的养护工作。
7、什么是锚具、夹具、连接器。
8、锚具是后张法预应力混凝土构件中为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上。
9、夹具是先张法预应力混凝土构件施工时为保持预应力筋拉力并将其固定在张拉台座上用的临时性锚固装置。
10、连接器是将多段预应力筋连接形成一条完整预应力锚束的装置。
张拉控制应力是什么
1、试述常用锚具的适用范围。
2、预应力螺纹钢筋锚具：适用于锚固带螺纹的钢筋。
3、墩头锚具可根据张拉力大小和使用条件设计成多种形式和规格，能锚固任意根数的钢丝。
4、单孔夹片锚具主要用于无粘接预应力混凝土结构中的单根钢绞线的锚具，也可用作先张法构件中锚固单根钢绞线的夹具。
5、多孔夹片锚具适用于锚固多跟钢绞线。
6、怎样根据预应力筋和锚具类型的不同选择张拉千斤顶。
7、拉杆式千斤顶适用于张拉带螺丝端杆锚具、锥形螺杆锚具、钢丝墩头锚具等锚具的预应力筋。
8、穿心式千斤顶适应性强，既可张拉用夹片锚具锚固的钢绞线束。
9、也可以张拉用钢质锥形锚具锚固的钢丝束。
10、锥锚式千斤顶专门用于张拉带锥形锚具的钢丝束。
11、前置内卡式千斤顶适用于张拉单根钢绞线。
12、先张法台座有哪几种设计台座时主要验算什么。
控制张拉应力
1、先张法台座有墩式台座台座、槽式台座和钢模台座。
2、设计台座时主要进行抗倾覆稳定性验算和抗滑动稳定性验算。
3、先张法施工时，预应力筋什么时候才可以放张怎样进行放张。
4、当有设计规定时，混凝土强度符合要求时，可以放张。
5、当无设计规定时，混凝土的强度等级不得低于设计强度等级的75%。
6、采用消除应力钢丝和钢绞线做预应力筋的先张法构件时，尚不应低于30MPa。
7、A用千斤顶拉动单根预应力筋，松开螺母。
8、放张时由于混凝土与预应力筋已粘接成整体，松开螺母的间隙只能是最前端构件外露预应力筋的伸长，因此，所施加的应力往往超过控制应力的10%，应注意安全。
9、B采用两台台座式千斤顶整体缓慢放松，应力均匀，安全可靠。
10、放张用台座式千斤顶可转用或与张拉合用，为防止台座式千斤顶长期受压，可采用垫块顶紧。
预应力张拉力检测
1、C对板类构件的钢丝或钢绞线，放张时可直接用手提砂轮据或氧炔焰切割。
2、放张工作宜从生产线中间开始，宜减少回弹量且有利于脱模，每块板应从外向内对称放张，以免因构件扭转而端部开裂。
3、什么叫超张拉为什么要超张拉并持荷2min采用超张拉时为什么要规定最大限值。
4、超张拉：在进行张拉程序时以最大张拉控制应力的倍，并持荷2min的张拉就是超张拉。
5、后张法施工时，怎样计算预应力筋的张拉力，如何控制张拉力。
6、预应力筋的张拉力等于由相关规定规定的预应力筋张拉控制应力乘以预应力筋截面面积。
7、后张法孔道留设方法有几种留设孔道时应注意哪些问题。
8、方法有：钢管抽芯法、胶管抽芯法和预埋波纹管法。
9、在孔道的端部或中部应设置灌浆孔，其孔径不宜大于12cm(抽芯成型)或30cm（波纹管成型）。
张应力就是拉应力吗
1、本标准由江西省交通运输厅提出并归口。
2、本标准由江西省交通运输厅提出并归口。
3、为适应公路水运工程预应力技术的发展，规范预应力施工管理，提高预应力施工技术水平，特编写了公路水运工程预应力张拉有效应力检测技术规程。
4、本规程基于复张法原理，提出了预应力筋单根复张检测的方法，可以用于公路水运工程中的有效预应力的检测。
5、DBXX/XXXXXXXXX1公路水运工程预应力张拉有效应力检测技术规程1范围本规程规定了公路水运工程预应力张拉的基本要求、检测方法、检测指标及张拉有效应力检测不合格情况的处理及安全施工等方面的内容。
6、本规程适用于公路水运工程桥梁和高速公路大桥及其以上桥梁的新建、改建和加固工程中预应力的张拉施工准备、张拉、锚固、孔道压浆及封锚施工。
张拉应力值怎么算
1、2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
2、凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
3、凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
4、1锚固应力损失预应力筋张拉锚固后，因预应力筋回缩、锚具和梁体变形等引起的预应力损失。
5、2锚下有效预应力预应力筋张拉锚固后，实际张拉控制应力扣除相应损失后，预应力筋锚下留存的应力。
6、3有效预应力检测预应力筋张拉锚固后，对锚下有效预应力大小及其不均匀度的检测评定。
7、4有效预应力同束不均匀度同一束预应力筋中各单根钢绞线锚下有效预应力最大值和最小值的偏差程度。
8、5有效预应力同断面不均匀度同一断面上同类、同批张拉的各束预应力筋有效预应力最大值和最小值的偏差程度。
张拉控制应力计算公式
1、6关键项目/XXXXXXXXX2指对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目，应达到相对严格的规定。
2、7一般项目指除关键项目以外的检验项目。
3、4基本要求4.1公路桥梁预应力张拉有效应力检测应符合设计文件的规定，遵守国家建设工程质量方面的法律法规。
4、2公路桥梁预应力张拉有效应力检测除应符合本规程的要求外，尚应符合国家和行业现行有关标准、规范的规定。
5、3进行公路桥梁预应力张拉有效应力检测前应编制经审批的预应力张拉有效应力专项检测方案，需要变更的方案在变更后应再经审批。
6、4检测前应建立健全的质量保证体系，质量管理体系及安全保证体系。
7、应建立健全的环保管理体系，制定保护环境、节能减排和文明施工的实施方案，减少检测过程中对环境的污染。
张拉控制应力和张拉力
1、测力传感器测试精度不低于0.5%FS。
2、测力传感器应定期到法定计量部门进行校准，校准时间间隔不大于1年。
3、2.2有效应力检测仪器DBXX/XXXXXXXXX3i)有效应力检测仪器包含加载系统与数据采集分析系统。
4、加载系统包含：穿心式千斤顶、油泵（电动或手动）、高压油管、锚夹具、锚垫板、限位板等。
5、数据采集分析系统包含：测力传感器（油压传感器或应力传感器）、位移传感器、数据采集分析仪。
6、加载系统应具备连续加载的能力，并能对加载速度进行调整，加载系统的额定出力应不小于被测预应力筋有效应力的1.2倍。
7、测力传感器测试精度不低于0.5%FS，位移传感器测试精度不低于0.5%FS。
8、检测设备应定期到法定计量单位进行校准，校准时间间隔不大于6个月。
张拉应力值设计与实测
1、图1锚圈口摩阻损失测试图5.3.1试验前准备工作o)为了保证试验结果的精度，需要待试验试件的混凝土养护完成后进行。
2、搭设牢固可靠的脚手架或操作平台以及悬挂传感器、千斤顶所需的支架。
3、便于操作人员进行传感器、千斤顶的安装及定位。
4、按照图5.1的要求安装测试设备，所有设备安装应牢固可靠。
5、锚夹具、测力传感器及预应力筋应严格对中，测试钢绞线的延长线方向上应设置防护挡板。
6、3.2试验及数据处理r)对加压端千斤顶进行加压，加压至张拉控制应力的15%，持荷30s。
7、将加压端千斤顶加压至张拉控制应力，加压速率不大于25%。
8、数据稳定后读取主、被动端的应力值。
9、加压端测试应力为Na时，封闭端测试应力为Nb，则锚圈口摩阻力：(1)克服锚圈口摩阻力的超张拉系数：DBXX/XXXXX0(2)测试反复进行3次，取得的平均值即为测定值。
1、如何计算钢筋的下料长度。
2、（应不会出简答题，可能涉及计算，P143）。
3、试述钢筋的代换原则及方法。
4、不同品种、级别的钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。
5、当构件受抗裂、裂缝宽度或扰度控制时，钢筋代换后应进行抗裂、裂缝宽度和扰度计算。
6、代换后，应满足混凝土结构设计规范中所规定的最小配筋率、钢筋间距等要求。
7、不宜使用HPB300级光圆钢筋代替HRB335和HRB400级带肋钢筋。
8、梁的纵向受力钢筋和弯起钢筋应分别进行代换。
9、队友抗震要求的框架，不宜以强度等级较高的代替原设计的钢筋，当必须代换时，其代换钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于。
10、且钢筋的屈服强度实测值与钢筋的强度标准值的比值，当按一级抗震设计时，不应大于，当按二级抗震设计时，不应大于.。
张拉应力值
1、混凝土受冻，泥块杂物掺入等等，都会形成空洞事故。
2、影响混凝土质量有哪些因素在施工中如何才能保证质量。
3、影响混凝土质量的因素：1、是原料质量。
4、施工中也是要从上述三个方面来保证混凝土质量，1、是严把原材料质量关，进场材料都要进行检测，合格后才能使用。
5、严把砼配比关、确保搅拌时间、砼运输时需确保不离折，砼入模时高度却当，砼振捣要到位，时间要充分。
6、一定要做好砼的养护工作。
7、什么是锚具、夹具、连接器。
8、锚具是后张法预应力混凝土构件中为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上。
9、夹具是先张法预应力混凝土构件施工时为保持预应力筋拉力并将其固定在张拉台座上用的临时性锚固装置。
10、连接器是将多段预应力筋连接形成一条完整预应力锚束的装置。
张拉控制应力是什么
1、试述常用锚具的适用范围。
2、预应力螺纹钢筋锚具：适用于锚固带螺纹的钢筋。
3、墩头锚具可根据张拉力大小和使用条件设计成多种形式和规格，能锚固任意根数的钢丝。
4、单孔夹片锚具主要用于无粘接预应力混凝土结构中的单根钢绞线的锚具，也可用作先张法构件中锚固单根钢绞线的夹具。
5、多孔夹片锚具适用于锚固多跟钢绞线。
6、怎样根据预应力筋和锚具类型的不同选择张拉千斤顶。
7、拉杆式千斤顶适用于张拉带螺丝端杆锚具、锥形螺杆锚具、钢丝墩头锚具等锚具的预应力筋。
8、穿心式千斤顶适应性强，既可张拉用夹片锚具锚固的钢绞线束。
9、也可以张拉用钢质锥形锚具锚固的钢丝束。
10、锥锚式千斤顶专门用于张拉带锥形锚具的钢丝束。
11、前置内卡式千斤顶适用于张拉单根钢绞线。
12、先张法台座有哪几种设计台座时主要验算什么。
控制张拉应力
1、先张法台座有墩式台座台座、槽式台座和钢模台座。
2、设计台座时主要进行抗倾覆稳定性验算和抗滑动稳定性验算。
3、先张法施工时，预应力筋什么时候才可以放张怎样进行放张。
4、当有设计规定时，混凝土强度符合要求时，可以放张。
5、当无设计规定时，混凝土的强度等级不得低于设计强度等级的75%。
6、采用消除应力钢丝和钢绞线做预应力筋的先张法构件时，尚不应低于30MPa。
7、A用千斤顶拉动单根预应力筋，松开螺母。
8、放张时由于混凝土与预应力筋已粘接成整体，松开螺母的间隙只能是最前端构件外露预应力筋的伸长，因此，所施加的应力往往超过控制应力的10%，应注意安全。
9、B采用两台台座式千斤顶整体缓慢放松，应力均匀，安全可靠。
10、放张用台座式千斤顶可转用或与张拉合用，为防止台座式千斤顶长期受压，可采用垫块顶紧。
预应力张拉力检测
1、C对板类构件的钢丝或钢绞线，放张时可直接用手提砂轮据或氧炔焰切割。
2、放张工作宜从生产线中间开始，宜减少回弹量且有利于脱模，每块板应从外向内对称放张，以免因构件扭转而端部开裂。
3、什么叫超张拉为什么要超张拉并持荷2min采用超张拉时为什么要规定最大限值。
4、超张拉：在进行张拉程序时以最大张拉控制应力的倍，并持荷2min的张拉就是超张拉。
5、后张法施工时，怎样计算预应力筋的张拉力，如何控制张拉力。
6、预应力筋的张拉力等于由相关规定规定的预应力筋张拉控制应力乘以预应力筋截面面积。
7、后张法孔道留设方法有几种留设孔道时应注意哪些问题。
8、方法有：钢管抽芯法、胶管抽芯法和预埋波纹管法。
9、在孔道的端部或中部应设置灌浆孔，其孔径不宜大于12cm(抽芯成型)或30cm（波纹管成型）。
张应力就是拉应力吗
1、本标准由江西省交通运输厅提出并归口。
2、本标准由江西省交通运输厅提出并归口。
3、为适应公路水运工程预应力技术的发展，规范预应力施工管理，提高预应力施工技术水平，特编写了公路水运工程预应力张拉有效应力检测技术规程。
4、本规程基于复张法原理，提出了预应力筋单根复张检测的方法，可以用于公路水运工程中的有效预应力的检测。
5、DBXX/XXXXXXXXX1公路水运工程预应力张拉有效应力检测技术规程1范围本规程规定了公路水运工程预应力张拉的基本要求、检测方法、检测指标及张拉有效应力检测不合格情况的处理及安全施工等方面的内容。
6、本规程适用于公路水运工程桥梁和高速公路大桥及其以上桥梁的新建、改建和加固工程中预应力的张拉施工准备、张拉、锚固、孔道压浆及封锚施工。
张拉应力值怎么算
1、2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
2、凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
3、凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
4、1锚固应力损失预应力筋张拉锚固后，因预应力筋回缩、锚具和梁体变形等引起的预应力损失。
5、2锚下有效预应力预应力筋张拉锚固后，实际张拉控制应力扣除相应损失后，预应力筋锚下留存的应力。
6、3有效预应力检测预应力筋张拉锚固后，对锚下有效预应力大小及其不均匀度的检测评定。
7、4有效预应力同束不均匀度同一束预应力筋中各单根钢绞线锚下有效预应力最大值和最小值的偏差程度。
8、5有效预应力同断面不均匀度同一断面上同类、同批张拉的各束预应力筋有效预应力最大值和最小值的偏差程度。
张拉控制应力计算公式
1、6关键项目/XXXXXXXXX2指对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目，应达到相对严格的规定。
2、7一般项目指除关键项目以外的检验项目。
3、4基本要求4.1公路桥梁预应力张拉有效应力检测应符合设计文件的规定，遵守国家建设工程质量方面的法律法规。
4、2公路桥梁预应力张拉有效应力检测除应符合本规程的要求外，尚应符合国家和行业现行有关标准、规范的规定。
5、3进行公路桥梁预应力张拉有效应力检测前应编制经审批的预应力张拉有效应力专项检测方案，需要变更的方案在变更后应再经审批。
6、4检测前应建立健全的质量保证体系，质量管理体系及安全保证体系。
7、应建立健全的环保管理体系，制定保护环境、节能减排和文明施工的实施方案，减少检测过程中对环境的污染。
张拉控制应力和张拉力
1、测力传感器测试精度不低于0.5%FS。
2、测力传感器应定期到法定计量部门进行校准，校准时间间隔不大于1年。
3、2.2有效应力检测仪器DBXX/XXXXXXXXX3i)有效应力检测仪器包含加载系统与数据采集分析系统。
4、加载系统包含：穿心式千斤顶、油泵（电动或手动）、高压油管、锚夹具、锚垫板、限位板等。
5、数据采集分析系统包含：测力传感器（油压传感器或应力传感器）、位移传感器、数据采集分析仪。
6、加载系统应具备连续加载的能力，并能对加载速度进行调整，加载系统的额定出力应不小于被测预应力筋有效应力的1.2倍。
7、测力传感器测试精度不低于0.5%FS，位移传感器测试精度不低于0.5%FS。
8、检测设备应定期到法定计量单位进行校准，校准时间间隔不大于6个月。
张拉应力值设计与实测
1、图1锚圈口摩阻损失测试图5.3.1试验前准备工作o)为了保证试验结果的精度，需要待试验试件的混凝土养护完成后进行。
2、搭设牢固可靠的脚手架或操作平台以及悬挂传感器、千斤顶所需的支架。
3、便于操作人员进行传感器、千斤顶的安装及定位。
4、按照图5.1的要求安装测试设备，所有设备安装应牢固可靠。
5、锚夹具、测力传感器及预应力筋应严格对中，测试钢绞线的延长线方向上应设置防护挡板。
6、3.2试验及数据处理r)对加压端千斤顶进行加压，加压至张拉控制应力的15%，持荷30s。
7、将加压端千斤顶加压至张拉控制应力，加压速率不大于25%。
8、数据稳定后读取主、被动端的应力值。
9、加压端测试应力为Na时，封闭端测试应力为Nb，则锚圈口摩阻力：(1)克服锚圈口摩阻力的超张拉系数：DBXX/XXXXX0(2)测试反复进行3次，取得的平均值即为测定值。
