预应力检测方法
发布时间： 2022-07-20 16:25:54
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预应力混凝土检测
1、锚索长期承载性力性能检测技术及安全评价方法研究[J]。
2、连续刚构桥跨中下挠影响因素分析及防治措施研究[J]。
3、公路交通科技(应用技术版)。
4、边坡预应力单锚索耐久性分析及其失效特性研究[J]。
5、连续箱梁桥预应力加固施工监测及分析[J]。
6、大跨度预应力混凝土箱梁桥开裂病害[J]。
7、梅河高速公路K21边坡变形机制及治理[J]。
8、预应力混凝土桥梁常见病害与施工工艺现状分析[J]。
9、预应力锚索在高速公路边坡防护加固中的分析应用[J]。
10、波形钢腹板对箱梁预应力效率的影响[J]。
11、中国重要会议论文全文数据库。
12、基于应力解除法的在役混凝土结构有效预应力确定研究[A]。
13、第十八届全国桥梁学术会议论文集（下册）[C]。
14、基于竖向位移测试的PC梁有效预应力预测研究[A]。
预应力检测规范
1、广州大桥主桥上部结构的设计与施工[A]。
2、大型预应力混凝土结构工程实践论文集[C]。
3、大跨PC连续箱梁桥腹板裂缝的控制研究[A]。
4、开拓进取再创辉煌——贵州省公路学会2008年技术交流论文集[C]。
5、中国博士学位论文全文数据库。
6、复杂预应力体系梁式结构有效预应力预测理论与方法研究[D]。
7、岩土锚固工程中若干问题的研究[D]。
8、中跨径预应力混凝土桥梁评价理论及方法研究[D]。
9、预应力岩锚内锚固段锚固性能及荷载传递机理研究[D]。
10、曲线预应力混凝土箱梁桥支座反力及承载力试验研究与数值分析[D]。
11、中国硕士学位论文全文数据库。
12、有效预应力分布规律模型试验[D]。
13、基于有效预应力检测的大跨径混凝土桥梁仿真分析方法研究[D]。
14、基于有效预应力检测的桥梁安全性评价方法[D]。
预应力试验检测有哪些
1、在高速公路建设中，大量采用了预应力锚固工程技术作为边坡的防护加固措施。
2、边坡锚固工程质量控制关键的工序和有关技术规范要求，对预应力锚固工程施工质量进行抽检检测，主要有以下三个抽检项目：。
3、预应力索（杆）长度检测。
4、预应力锚索（杆）抗拔力检测。
5、预应力索（杆)张拉质量检测。
6、1《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2013）。
7、抗拔力报检及检测。
8、张拉质量报检及检测。
9、锚筋长度检测申请表。
10、设计图纸，包括立面图和断面图。
11、若变更，须提供变更通知单、立面图和断面图。
12、（以上均材料均需盖项目部章、监理验收签字、扫描件发邮箱，现场提供原件）。
13、锚筋长度不小于设计长度的95%为合格，且不足长度不超过0.5m。
14、锚索（杆）长度检测数量为报检总工程孔数量的3%～5%，且单个工点每种锚固结构类型不少于3根。
预应力检测设备
1、复检和加强检测：检测不合格时，要求复检，复检按不合格数量三倍频率扩大抽检（包括原不合格孔）。
2、设计、监理认为存在质量疑问的锚索（杆）可根据要求增加检测数量。
3、锚索（杆）长度检测数量为报检锚索（杆）总工程孔数量的3%～5%，且单个工点每种锚固结构类型不少于3根。
4、复检和加强检测要求：检测不合格时，要求复检，复检按不合格数量三倍频率扩大抽检（包括原不合格孔）。
5、设计、监理认为存在质量疑问的锚索（杆）可根据要求增加检测数量。
6、张拉质量检测。
7、锚索（杆）长度检测数量为报检锚索（杆）总工程孔数量的3%～5%，且单个工点每种锚固结构类型不少于3根。
8、复检和加强检测：检测不合格时，要求复检，复检按不合格数量三倍频率扩大抽检（包括原不合格孔）。
有效预应力检测方法
1、本实用新型涉及预应力工程技术领域，具体是一种预应力钢绞线张拉力检测装置。
2、预应力混凝土结构是在荷载作用之前对构件施加压力,使荷载作用时截面受拉区预先存在压应力的混凝土结构。
3、一般情况预应力是通过张拉梁内预应力筋(主要是高强度钢筋或钢绞线)，通过自锚固压缩结构而实现的。
4、与普通混凝土结构相比，预应力能提高混凝土承受荷载时的抗拉能力，防止或延迟裂缝的出现，并增加结构的刚度，节省钢材和水泥，保证结构良好的耐久性，被广泛地应用于土木工程各种结构中。
5、由于结构特点、材料特性等原因，施加预应力后的预应力混凝土结构，会产生预应力损失。
6、预应力损失的大小影响到已建立的预应力，当然也影响到结构的工作性能，因此，如何确定有效预应力或永存预应力，是预应力混凝土结构设计和使用中的一个重要内容。
预应力的方法
1、预应力损失包括瞬时损失和长期损失，引起损失的因素较多，要做到准确计算是比较困难的。
2、比较理想的方法是，采用长效性比较好的传感器对预应力筋的状况直接进行施工监控和长期监测。
3、即对预应力张拉过程中的预应力张拉力值控制测量、运营期间的预应力测量以及预应力损失测量。
4、由于操作程序过多，仪器较重且不能固定而致使工作人员不便于进行操作，是整个操作过程繁琐加重工作人员的工作量。
5、本领域技术人员提供了一种预应力钢绞线张拉力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6、本实用新型的目的在于提供一种预应力钢绞线张拉力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7、作为本实用新型再进一步的方案：所述预应力混泥土固定连接装置主体，所述装置主体固定连接预应力锚垫板。
有效预应力检测
1、作为本实用新型再进一步的方案：所述钢绞线共设置有四个，所述旋转轴共设置有四个，所述旋转轴开设有大于钢绞线的小孔，所述钢绞线贯穿连接旋转轴。
2、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定槽固定连接预应力锚垫板，所述固定槽的内侧开设有锥形槽，所述第一齿轮固定连接固定槽。
3、作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块固定连接第二齿轮，所述旋转轴固定连接卡块，所述旋转轴与第二齿轮通过卡块固定连接，所述第二齿轮与第一齿轮旋转连接。
4、作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块固定连接有凹槽，所述卡块与固定槽通过第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
5、图1为一种预应力钢绞线张拉力检测装置的结构示意图。
6、图2为一种预应力钢绞线张拉力检测装置的剖视结构示意图。
预应力材料该做哪些检测
1、引伸计中图分类号:TH394文献标识码:-,WangChao。
2、XiaoZhd(1.pany,。
3、Ltd,)Abstract:——ting,,,:pre-。
4、目前最新标准是G]B/T5224—2003((预应力混凝土钢绞线》。
5、笔者在从事检测过程中,感到在预应力钢绞线的质量检测技术和执行标准方面存在一些具体问题。
6、本文结合日常检测工作,提出了一些具体的方法和建议。
7、2有关预应力钢绞线的检测2.1钢绞线试验的夹具钢绞线拉伸试验的夹具对钢绞线弹性模量、最大力总伸长率A、最大力Fm的测定均有着重要的影响。
8、1.1夹具存在的问题试验中需注意两点:钢绞线与夹具之间产生的滑移和夹具体对钢绞线的夹持损伤。
9、不同的检测单位使用着不同形式的夹具,夹具的夹持长度不同(一般80~180ram)、夹具的齿纹形状不同(V字细纹、点状等)、还有使用挤压锚等方法。
预应力检测仪
1、地基处理的方法：。
2、换填土法，2、桩体挤密法，3、砂井法，4、袋装砂井法，5、塑料排水板，6、预压法加固地基，7、强夯法，8、振动冲水法，9、深层搅拌桩法，10、高压喷射注浆法，11、化学加固法12、。
3、基坑开挖坑壁支护的方法：。
4、挡板支护，2、喷锚支护，3、砼护壁，4、锚杆支护，5、人工地层冻结，6、旋喷桩帷幕法，7、地下连续墙护壁。
5、每座桥的桥梁全长：。
6、梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长。
7、拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离。
8、其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
9、分项工程质量评定检验容包括：。
10、基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料。
11、公路工程合同段交工验收时，质量等级如何划分。
12、各合同段分为合格和不合格两种，合同段质量评分≥75为合格，＜75为不合格。
预应力检测报告
1、预应力筋的放顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、相互交错地放。
2、在力筋放之前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或模拆除。
3、多根整批预应力筋的放，可采用砂箱法或千斤顶法。
4、用砂箱放时，放砂速度应均匀一致。
5、用千斤顶放时，放宜分数次完成。
6、单根钢筋采用拧松螺母的方法放时，宜先两侧后中间，并不得一次将一根力筋松究。
7、钢筋放后，可用乙炔一氧气切割，但应采取措施防止烧坏钢筋端部。
8、可用切割、锯断或剪断的方法切断。
9、钢绞线放后，可用砂轮锯切断。
10、长线台座上预应力筋的切断顺序，应由放端开始，逐次切向另一端。
11、高速公路、一级公路路基填方路段压实控制标准是什么。
12、常用的二灰土、石灰土、水泥稳定碎石、二灰碎石等四种半刚性基层干缩系数从大到小的排列顺序是什么。
1、锚索长期承载性力性能检测技术及安全评价方法研究[J]。
2、连续刚构桥跨中下挠影响因素分析及防治措施研究[J]。
3、公路交通科技(应用技术版)。
4、边坡预应力单锚索耐久性分析及其失效特性研究[J]。
5、连续箱梁桥预应力加固施工监测及分析[J]。
6、大跨度预应力混凝土箱梁桥开裂病害[J]。
7、梅河高速公路K21边坡变形机制及治理[J]。
8、预应力混凝土桥梁常见病害与施工工艺现状分析[J]。
9、预应力锚索在高速公路边坡防护加固中的分析应用[J]。
10、波形钢腹板对箱梁预应力效率的影响[J]。
11、中国重要会议论文全文数据库。
12、基于应力解除法的在役混凝土结构有效预应力确定研究[A]。
13、第十八届全国桥梁学术会议论文集（下册）[C]。
14、基于竖向位移测试的PC梁有效预应力预测研究[A]。
预应力检测规范
1、广州大桥主桥上部结构的设计与施工[A]。
2、大型预应力混凝土结构工程实践论文集[C]。
3、大跨PC连续箱梁桥腹板裂缝的控制研究[A]。
4、开拓进取再创辉煌——贵州省公路学会2008年技术交流论文集[C]。
5、中国博士学位论文全文数据库。
6、复杂预应力体系梁式结构有效预应力预测理论与方法研究[D]。
7、岩土锚固工程中若干问题的研究[D]。
8、中跨径预应力混凝土桥梁评价理论及方法研究[D]。
9、预应力岩锚内锚固段锚固性能及荷载传递机理研究[D]。
10、曲线预应力混凝土箱梁桥支座反力及承载力试验研究与数值分析[D]。
11、中国硕士学位论文全文数据库。
12、有效预应力分布规律模型试验[D]。
13、基于有效预应力检测的大跨径混凝土桥梁仿真分析方法研究[D]。
14、基于有效预应力检测的桥梁安全性评价方法[D]。
预应力试验检测有哪些
1、在高速公路建设中，大量采用了预应力锚固工程技术作为边坡的防护加固措施。
2、边坡锚固工程质量控制关键的工序和有关技术规范要求，对预应力锚固工程施工质量进行抽检检测，主要有以下三个抽检项目：。
3、预应力索（杆）长度检测。
4、预应力锚索（杆）抗拔力检测。
5、预应力索（杆)张拉质量检测。
6、1《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2013）。
7、抗拔力报检及检测。
8、张拉质量报检及检测。
9、锚筋长度检测申请表。
10、设计图纸，包括立面图和断面图。
11、若变更，须提供变更通知单、立面图和断面图。
12、（以上均材料均需盖项目部章、监理验收签字、扫描件发邮箱，现场提供原件）。
13、锚筋长度不小于设计长度的95%为合格，且不足长度不超过0.5m。
14、锚索（杆）长度检测数量为报检总工程孔数量的3%～5%，且单个工点每种锚固结构类型不少于3根。
预应力检测设备
1、复检和加强检测：检测不合格时，要求复检，复检按不合格数量三倍频率扩大抽检（包括原不合格孔）。
2、设计、监理认为存在质量疑问的锚索（杆）可根据要求增加检测数量。
3、锚索（杆）长度检测数量为报检锚索（杆）总工程孔数量的3%～5%，且单个工点每种锚固结构类型不少于3根。
4、复检和加强检测要求：检测不合格时，要求复检，复检按不合格数量三倍频率扩大抽检（包括原不合格孔）。
5、设计、监理认为存在质量疑问的锚索（杆）可根据要求增加检测数量。
6、张拉质量检测。
7、锚索（杆）长度检测数量为报检锚索（杆）总工程孔数量的3%～5%，且单个工点每种锚固结构类型不少于3根。
8、复检和加强检测：检测不合格时，要求复检，复检按不合格数量三倍频率扩大抽检（包括原不合格孔）。
有效预应力检测方法
1、本实用新型涉及预应力工程技术领域，具体是一种预应力钢绞线张拉力检测装置。
2、预应力混凝土结构是在荷载作用之前对构件施加压力,使荷载作用时截面受拉区预先存在压应力的混凝土结构。
3、一般情况预应力是通过张拉梁内预应力筋(主要是高强度钢筋或钢绞线)，通过自锚固压缩结构而实现的。
4、与普通混凝土结构相比，预应力能提高混凝土承受荷载时的抗拉能力，防止或延迟裂缝的出现，并增加结构的刚度，节省钢材和水泥，保证结构良好的耐久性，被广泛地应用于土木工程各种结构中。
5、由于结构特点、材料特性等原因，施加预应力后的预应力混凝土结构，会产生预应力损失。
6、预应力损失的大小影响到已建立的预应力，当然也影响到结构的工作性能，因此，如何确定有效预应力或永存预应力，是预应力混凝土结构设计和使用中的一个重要内容。
预应力的方法
1、预应力损失包括瞬时损失和长期损失，引起损失的因素较多，要做到准确计算是比较困难的。
2、比较理想的方法是，采用长效性比较好的传感器对预应力筋的状况直接进行施工监控和长期监测。
3、即对预应力张拉过程中的预应力张拉力值控制测量、运营期间的预应力测量以及预应力损失测量。
4、由于操作程序过多，仪器较重且不能固定而致使工作人员不便于进行操作，是整个操作过程繁琐加重工作人员的工作量。
5、本领域技术人员提供了一种预应力钢绞线张拉力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6、本实用新型的目的在于提供一种预应力钢绞线张拉力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7、作为本实用新型再进一步的方案：所述预应力混泥土固定连接装置主体，所述装置主体固定连接预应力锚垫板。
有效预应力检测
1、作为本实用新型再进一步的方案：所述钢绞线共设置有四个，所述旋转轴共设置有四个，所述旋转轴开设有大于钢绞线的小孔，所述钢绞线贯穿连接旋转轴。
2、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定槽固定连接预应力锚垫板，所述固定槽的内侧开设有锥形槽，所述第一齿轮固定连接固定槽。
3、作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块固定连接第二齿轮，所述旋转轴固定连接卡块，所述旋转轴与第二齿轮通过卡块固定连接，所述第二齿轮与第一齿轮旋转连接。
4、作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块固定连接有凹槽，所述卡块与固定槽通过第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
5、图1为一种预应力钢绞线张拉力检测装置的结构示意图。
6、图2为一种预应力钢绞线张拉力检测装置的剖视结构示意图。
预应力材料该做哪些检测
1、引伸计中图分类号:TH394文献标识码:-,WangChao。
2、XiaoZhd(1.pany,。
3、Ltd,)Abstract:——ting,,,:pre-。
4、目前最新标准是G]B/T5224—2003((预应力混凝土钢绞线》。
5、笔者在从事检测过程中,感到在预应力钢绞线的质量检测技术和执行标准方面存在一些具体问题。
6、本文结合日常检测工作,提出了一些具体的方法和建议。
7、2有关预应力钢绞线的检测2.1钢绞线试验的夹具钢绞线拉伸试验的夹具对钢绞线弹性模量、最大力总伸长率A、最大力Fm的测定均有着重要的影响。
8、1.1夹具存在的问题试验中需注意两点:钢绞线与夹具之间产生的滑移和夹具体对钢绞线的夹持损伤。
9、不同的检测单位使用着不同形式的夹具,夹具的夹持长度不同(一般80~180ram)、夹具的齿纹形状不同(V字细纹、点状等)、还有使用挤压锚等方法。
预应力检测仪
1、地基处理的方法：。
2、换填土法，2、桩体挤密法，3、砂井法，4、袋装砂井法，5、塑料排水板，6、预压法加固地基，7、强夯法，8、振动冲水法，9、深层搅拌桩法，10、高压喷射注浆法，11、化学加固法12、。
3、基坑开挖坑壁支护的方法：。
4、挡板支护，2、喷锚支护，3、砼护壁，4、锚杆支护，5、人工地层冻结，6、旋喷桩帷幕法，7、地下连续墙护壁。
5、每座桥的桥梁全长：。
6、梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长。
7、拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离。
8、其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
9、分项工程质量评定检验容包括：。
10、基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料。
11、公路工程合同段交工验收时，质量等级如何划分。
12、各合同段分为合格和不合格两种，合同段质量评分≥75为合格，＜75为不合格。
预应力检测报告
1、预应力筋的放顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、相互交错地放。
2、在力筋放之前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或模拆除。
3、多根整批预应力筋的放，可采用砂箱法或千斤顶法。
4、用砂箱放时，放砂速度应均匀一致。
5、用千斤顶放时，放宜分数次完成。
6、单根钢筋采用拧松螺母的方法放时，宜先两侧后中间，并不得一次将一根力筋松究。
7、钢筋放后，可用乙炔一氧气切割，但应采取措施防止烧坏钢筋端部。
8、可用切割、锯断或剪断的方法切断。
9、钢绞线放后，可用砂轮锯切断。
10、长线台座上预应力筋的切断顺序，应由放端开始，逐次切向另一端。
11、高速公路、一级公路路基填方路段压实控制标准是什么。
12、常用的二灰土、石灰土、水泥稳定碎石、二灰碎石等四种半刚性基层干缩系数从大到小的排列顺序是什么。
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