锚固力检测
发布时间： 2022-07-06 13:57:54
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锚固力试验
1、锚杆拉拔力无损动力检测装置的制作方法。
2、本实用新型涉及一种矿井和隧道的锚杆拉拔力无损动力检测装置。
3、锚杆被广泛应用于矿山、隧道围岩加固和支护中，以煤矿为例，我国煤矿巷道锚杆用量至少在5000万根以上，如何准确、全面地计算锚杆拉拔力是否满足设计要求，目前仍然是一个难题。
4、对于现在的深部煤矿巷道，由于围岩高应力、围岩性质差异和地质构造的影响，同一巷道的锚杆拉拔力都存在极大的差异，少部分锚杆拉拔力达不到要求都将引起垮巷、冒顶等事故的发生。
5、在巷道施工和服务期间分别对在役锚杆进行拉拔力无损检测，及时掌握在役锚杆拉拔力变化情况，对于煤矿安全意义明显。
6、专利《一种锚杆极限承载力的无损检测方法》()采用结构动测技术获取信息，采用智能信号分析技术对获取的信息进行处理，然后通过已训练好的神经网络智能识别系统进行预测锚杆极限承载力的检测方法。
锚索锚固力检测
1、这种检测方法不能在井下直观读取拉拔力，且未考虑预应力对准确读取拉拔力的影响。
2、这种检测方法同样不能在井下直观读取拉拔力。
3、发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种直接用于现役锚杆检测的锚杆拉拔力无损动力检测装置。
4、所述连接套的端部设有滑杆固接套，滑杆固接套连接滑杆，滑杆的尾部设有撞击座，滑杆上套装穿心锤。
5、本实用新型相比现有技术所产生的有益效果本实用新型采取反向激振的方法，产生拉应力波来消除压应力波在托板与围岩壁接触面的反射波干扰。
6、选择符合预应力锚杆锚固系统固有频率的速度传感器来直接采集系统振动速度信号，以直接提取系统振动初速度。
7、为消除碰撞时能量损耗对拉拔力计算的影响，通过穿心锤回弹高度计算回弹系数来确定碰撞的能量损耗。
锚固力检测方法
1、最后由系统振动初速度、穿心锤质量和碰撞系数计算预应力锚杆锚固系统参振质量，根据系统振动基频由固化在信号采集仪中的拉拔力计算模块计算检测锚杆的拉拔力。
2、本实用新型在拉拔力的检测过程中，对现役的锚杆无损坏，无拆卸，且检测方便、快捷，检测精度高。
3、信号采集仪能够直接计算和显示拉拔力的计算数据。
4、本实用新型克服了现有技术不能在井下直观读取拉拔力数据的缺陷。
5、本实用新型适用于矿山和隧道的锚杆拉拔力检测、数据计算和显示。
6、以下结合附图和具体实施方式。
7、对本实用新型作进一步详细说明。
8、图1是本实用新型的结构图。
9、围岩，2、锚固体，3、锚杆，4、锚杆孔，5、托板，6、锁紧螺母，7、速度传感器，8、信号传输线，9、连接套，10、滑杆固接套，11、滑杆，12、穿心锤，13、撞击座。
锚固力检测是在墙填充后座嘛
1、连接套9的端部设有滑杆固接套10，滑杆固接套10连接滑杆11，滑杆11的尾部设有撞击座13，滑杆11上套装穿心锤12。
2、本实用新型的检测步骤包括1)、瞬态定值激振穿心锤12以对撞击座13的滑距#沿滑杆11向下自由滑落，与滑杆11尾部的撞击座13发生弹性碰撞，从而在锚杆3端部产生纵向拉应力波，引发预应力锚杆3纵向振动。
3、碰撞系数根据穿心锤12碰撞后回弹高度来计算，回弹高度根据振动波形中两个激振应力波的时间差计算。
4、本实用新型是在锚杆3端部沿纵向施加一定幅值的拉应力波，由于托板5与煤矿巷道顶板接触面不能传递拉应力波，激振的拉应力波几孚全部传入锚固端，激起锚固体2纵向振动，托板5与接触面的干扰波则基本不明显。
锚固力检测仪
1、工程师根据客户检测需求以及实验复杂程度制定实验方案进行报价。
2、锚杆，锚索，外墙保温铆钉，钢筋，锚栓，螺栓，锚绳等。
3、中化所检测报告有哪些作用。
4、(销售自己的产品，出具第三方检测报告让客户更加信赖自己的产品质量)。
5、(研发过程中，遇到一些比较棘手的问题，通过检测报告数据来解决问题，从而缩短研发周期，降低研发成本)。
6、(通过对比检测数据，发现自身产品问题所在，提高产品质量，降低生产成本)。
7、投标使用(中化所检测周期比较短，检测费用低，认可度比较高，特别适合投标使用)。
8、中化所是集体所有制检测机构。
9、免费初检，初检期间不收取检测费用。
10、全国多家实验室分支，支持上门取样/寄样检测。
11、检测周期短，检测费用，实验方案齐全。
12、资质齐全，实验室仪器齐全，科研团队强大。
锚杆锚固力检测
1、管缝式锚杆强化工艺及理论[J]。
2、永荣矿务局推广使用可回收锚杆[J]。
3、锚杆分类及其特性分析与比较[J]。
4、钉式锚杆锚固机理及其在红透山矿的应用[J]。
5、锚杆无损检测技术在煤矿中的应用[J]。
6、浅析煤矿锚杆锚固力检测[J]。
7、缝管式锚杆新型机具[J]。
8、管缝式锚杆锚固力计算[J]。
9、水泥锚杆的可靠性和经济性[J]。
10、水力撑开的管式锚杆[J]。
11、增加管缝式锚杆锚固力的革新试验[J]。
12、袁秋新,李海燕。
13、金属可回收锚杆试验成功[J]。
14、四种锚杆的现场试验和工程应用[J]。
15、水力式膨胀锚杆的试验应用[J]。
16、等强锚杆的加工工艺与推广优势[J]。
17、锚杆应力与影响参数之间的关系研究[J]。
18、节理边坡与锚杆耦合作用的空间效应分析[J]。
19、中国重要会议论文全文数据库。
锚固剂检测
1、新型钉式双锚头压环锚杆锚固机理及工程应用[A]。
2、东北岩石力学与工程分会学术讨论会论文集[C]。
3、锚杆无损检测技术在煤矿巷道支护中的应用[A]。
4、全国冶金矿山现代采矿技术及装备学术研讨会论文集[C]。
5、锈蚀锚杆与砂浆粘结机理实验研究[A]。
6、第一届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会论文集（上册）[C]。
7、井巷掘进爆破对邻近围岩的损伤及锚杆锚固力影响的数值模拟研究[A]。
8、中国岩石力学与工程实例第一届学术会议论文集[C]。
9、锚杆锚固体系设计方法探讨[A]。
10、面向低碳经济的隧道及地下工程技术——中国土木工程学会隧道及地下工程分会隧道及地下空间运营安全与节能环保专业委员会第一届学术研讨会论文集[C]。
11、中国岩石力学与工程学会第三次大会论文集[C]。
锚固力检测报告
1、碳纤维和钢材弹性模量基本一致，达到同样的力值，钢材截面要大的多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要超过碳纤维加固。
2、若补充同样的抗弯能力，构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于粘碳纤维加固的。
3、钢板上可以焊接锚筋，也可钻孔设植筋锚固，所以锚固方式较粘碳纤维灵活。
4、碳纤维轻、薄，施工简便，同样工程量，施工工期约是粘钢的40%。
5、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不锈蚀，也不易被有害介质腐蚀，在恶劣环境下耐久性好。
6、碳纤维加固与粘钢加固能无限的提高构件承载力吗。
7、任何一种加固方法都不是万能的。
8、碳纤维加固与粘钢加固是在原构件基础上进行的，原结构的截面尺寸、配筋、混凝土强度等级限制了发挥作用的程度。
9、以简支梁抗弯加固为例：。
10、一bxh矩形截面梁，配有受拉钢筋As，受压钢筋As’，请问用碳纤维加固，最多能增加多少抗弯能力。
锚具锚固性能试验
1、粘钢加固设置附加锚栓有什么优点。
2、通过螺栓的紧固与锁键，大幅度提高钢板的抗剥离能力和抗疲劳能力，可用于动荷为主的构件加固。
3、U型钢箍板抗剪加固，能否施加预应力。
4、可在箍板端部焊接螺杆，用千斤顶张拉螺杆或扭矩扳手拧紧螺母建立预应力，以减少剪应力滞后。
5、影响锚固力的主要因素。
6、植筋中如何确定锚固长度。
7、锚固力主要取决于锚固胶性能,基材强度、钢材外形、钻孔深度、基材是否配筋等因素。
8、一般胶性能越好，基材强度越高、钢筋外形越粗糙、钻孔越深、基材配筋越密，锚固力越高。
9、根据设计锚固力的大小，锚固长度可由现场拉拔试验确定。
10、植筋锚固胶,锚固15d（基材C15砼以上）锚固力均可大于锚栓屈服值，若实际上锚栓仅需小的锚固力，可按比例减少锚固长度，但不宜小于5d。
锚固承载力检测
1、锚杆种植后，常需焊接接长，由于焊接仅为短时间升温，试验表明，焊接部位距离锚固端大于30cm，对锚固力无不良影响。
2、如果焊接部位紧邻锚固端，最好选择先焊后锚。
3、螺母与螺杆的点焊对锚固力无影响。
4、粘贴和锚固时，粘接界面为什么宜干燥。
5、潮湿的界面对结构胶耐久粘接力有一定负面影响，所以粘接界面最好保持干燥。
6、植筋时如何确定钻孔孔径。
7、对混凝土强度有什么要求。
8、钻孔孔径可按较钢筋直径大4∽10mm选取，小钢筋取低值，大钢筋取高值，孔径宜大不宜小。
9、除非设计锚固力较小，砼强度等级不宜低于C20，否则应采取附加措施。
10、如增加锚固深度、加密箍筋等。
11、按照工作原理、构造、尺寸不同，锚栓可分为膨胀型锚栓、扩底型锚栓、定型化学锚栓和化学植筋。
1、锚杆拉拔力无损动力检测装置的制作方法。
2、本实用新型涉及一种矿井和隧道的锚杆拉拔力无损动力检测装置。
3、锚杆被广泛应用于矿山、隧道围岩加固和支护中，以煤矿为例，我国煤矿巷道锚杆用量至少在5000万根以上，如何准确、全面地计算锚杆拉拔力是否满足设计要求，目前仍然是一个难题。
4、对于现在的深部煤矿巷道，由于围岩高应力、围岩性质差异和地质构造的影响，同一巷道的锚杆拉拔力都存在极大的差异，少部分锚杆拉拔力达不到要求都将引起垮巷、冒顶等事故的发生。
5、在巷道施工和服务期间分别对在役锚杆进行拉拔力无损检测，及时掌握在役锚杆拉拔力变化情况，对于煤矿安全意义明显。
6、专利《一种锚杆极限承载力的无损检测方法》()采用结构动测技术获取信息，采用智能信号分析技术对获取的信息进行处理，然后通过已训练好的神经网络智能识别系统进行预测锚杆极限承载力的检测方法。
锚索锚固力检测
1、这种检测方法不能在井下直观读取拉拔力，且未考虑预应力对准确读取拉拔力的影响。
2、这种检测方法同样不能在井下直观读取拉拔力。
3、发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种直接用于现役锚杆检测的锚杆拉拔力无损动力检测装置。
4、所述连接套的端部设有滑杆固接套，滑杆固接套连接滑杆，滑杆的尾部设有撞击座，滑杆上套装穿心锤。
5、本实用新型相比现有技术所产生的有益效果本实用新型采取反向激振的方法，产生拉应力波来消除压应力波在托板与围岩壁接触面的反射波干扰。
6、选择符合预应力锚杆锚固系统固有频率的速度传感器来直接采集系统振动速度信号，以直接提取系统振动初速度。
7、为消除碰撞时能量损耗对拉拔力计算的影响，通过穿心锤回弹高度计算回弹系数来确定碰撞的能量损耗。
锚固力检测方法
1、最后由系统振动初速度、穿心锤质量和碰撞系数计算预应力锚杆锚固系统参振质量，根据系统振动基频由固化在信号采集仪中的拉拔力计算模块计算检测锚杆的拉拔力。
2、本实用新型在拉拔力的检测过程中，对现役的锚杆无损坏，无拆卸，且检测方便、快捷，检测精度高。
3、信号采集仪能够直接计算和显示拉拔力的计算数据。
4、本实用新型克服了现有技术不能在井下直观读取拉拔力数据的缺陷。
5、本实用新型适用于矿山和隧道的锚杆拉拔力检测、数据计算和显示。
6、以下结合附图和具体实施方式。
7、对本实用新型作进一步详细说明。
8、图1是本实用新型的结构图。
9、围岩，2、锚固体，3、锚杆，4、锚杆孔，5、托板，6、锁紧螺母，7、速度传感器，8、信号传输线，9、连接套，10、滑杆固接套，11、滑杆，12、穿心锤，13、撞击座。
锚固力检测是在墙填充后座嘛
1、连接套9的端部设有滑杆固接套10，滑杆固接套10连接滑杆11，滑杆11的尾部设有撞击座13，滑杆11上套装穿心锤12。
2、本实用新型的检测步骤包括1)、瞬态定值激振穿心锤12以对撞击座13的滑距#沿滑杆11向下自由滑落，与滑杆11尾部的撞击座13发生弹性碰撞，从而在锚杆3端部产生纵向拉应力波，引发预应力锚杆3纵向振动。
3、碰撞系数根据穿心锤12碰撞后回弹高度来计算，回弹高度根据振动波形中两个激振应力波的时间差计算。
4、本实用新型是在锚杆3端部沿纵向施加一定幅值的拉应力波，由于托板5与煤矿巷道顶板接触面不能传递拉应力波，激振的拉应力波几孚全部传入锚固端，激起锚固体2纵向振动，托板5与接触面的干扰波则基本不明显。
锚固力检测仪
1、工程师根据客户检测需求以及实验复杂程度制定实验方案进行报价。
2、锚杆，锚索，外墙保温铆钉，钢筋，锚栓，螺栓，锚绳等。
3、中化所检测报告有哪些作用。
4、(销售自己的产品，出具第三方检测报告让客户更加信赖自己的产品质量)。
5、(研发过程中，遇到一些比较棘手的问题，通过检测报告数据来解决问题，从而缩短研发周期，降低研发成本)。
6、(通过对比检测数据，发现自身产品问题所在，提高产品质量，降低生产成本)。
7、投标使用(中化所检测周期比较短，检测费用低，认可度比较高，特别适合投标使用)。
8、中化所是集体所有制检测机构。
9、免费初检，初检期间不收取检测费用。
10、全国多家实验室分支，支持上门取样/寄样检测。
11、检测周期短，检测费用，实验方案齐全。
12、资质齐全，实验室仪器齐全，科研团队强大。
锚杆锚固力检测
1、管缝式锚杆强化工艺及理论[J]。
2、永荣矿务局推广使用可回收锚杆[J]。
3、锚杆分类及其特性分析与比较[J]。
4、钉式锚杆锚固机理及其在红透山矿的应用[J]。
5、锚杆无损检测技术在煤矿中的应用[J]。
6、浅析煤矿锚杆锚固力检测[J]。
7、缝管式锚杆新型机具[J]。
8、管缝式锚杆锚固力计算[J]。
9、水泥锚杆的可靠性和经济性[J]。
10、水力撑开的管式锚杆[J]。
11、增加管缝式锚杆锚固力的革新试验[J]。
12、袁秋新,李海燕。
13、金属可回收锚杆试验成功[J]。
14、四种锚杆的现场试验和工程应用[J]。
15、水力式膨胀锚杆的试验应用[J]。
16、等强锚杆的加工工艺与推广优势[J]。
17、锚杆应力与影响参数之间的关系研究[J]。
18、节理边坡与锚杆耦合作用的空间效应分析[J]。
19、中国重要会议论文全文数据库。
锚固剂检测
1、新型钉式双锚头压环锚杆锚固机理及工程应用[A]。
2、东北岩石力学与工程分会学术讨论会论文集[C]。
3、锚杆无损检测技术在煤矿巷道支护中的应用[A]。
4、全国冶金矿山现代采矿技术及装备学术研讨会论文集[C]。
5、锈蚀锚杆与砂浆粘结机理实验研究[A]。
6、第一届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会论文集（上册）[C]。
7、井巷掘进爆破对邻近围岩的损伤及锚杆锚固力影响的数值模拟研究[A]。
8、中国岩石力学与工程实例第一届学术会议论文集[C]。
9、锚杆锚固体系设计方法探讨[A]。
10、面向低碳经济的隧道及地下工程技术——中国土木工程学会隧道及地下工程分会隧道及地下空间运营安全与节能环保专业委员会第一届学术研讨会论文集[C]。
11、中国岩石力学与工程学会第三次大会论文集[C]。
锚固力检测报告
1、碳纤维和钢材弹性模量基本一致，达到同样的力值，钢材截面要大的多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要超过碳纤维加固。
2、若补充同样的抗弯能力，构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于粘碳纤维加固的。
3、钢板上可以焊接锚筋，也可钻孔设植筋锚固，所以锚固方式较粘碳纤维灵活。
4、碳纤维轻、薄，施工简便，同样工程量，施工工期约是粘钢的40%。
5、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不锈蚀，也不易被有害介质腐蚀，在恶劣环境下耐久性好。
6、碳纤维加固与粘钢加固能无限的提高构件承载力吗。
7、任何一种加固方法都不是万能的。
8、碳纤维加固与粘钢加固是在原构件基础上进行的，原结构的截面尺寸、配筋、混凝土强度等级限制了发挥作用的程度。
9、以简支梁抗弯加固为例：。
10、一bxh矩形截面梁，配有受拉钢筋As，受压钢筋As’，请问用碳纤维加固，最多能增加多少抗弯能力。
锚具锚固性能试验
1、粘钢加固设置附加锚栓有什么优点。
2、通过螺栓的紧固与锁键，大幅度提高钢板的抗剥离能力和抗疲劳能力，可用于动荷为主的构件加固。
3、U型钢箍板抗剪加固，能否施加预应力。
4、可在箍板端部焊接螺杆，用千斤顶张拉螺杆或扭矩扳手拧紧螺母建立预应力，以减少剪应力滞后。
5、影响锚固力的主要因素。
6、植筋中如何确定锚固长度。
7、锚固力主要取决于锚固胶性能,基材强度、钢材外形、钻孔深度、基材是否配筋等因素。
8、一般胶性能越好，基材强度越高、钢筋外形越粗糙、钻孔越深、基材配筋越密，锚固力越高。
9、根据设计锚固力的大小，锚固长度可由现场拉拔试验确定。
10、植筋锚固胶,锚固15d（基材C15砼以上）锚固力均可大于锚栓屈服值，若实际上锚栓仅需小的锚固力，可按比例减少锚固长度，但不宜小于5d。
锚固承载力检测
1、锚杆种植后，常需焊接接长，由于焊接仅为短时间升温，试验表明，焊接部位距离锚固端大于30cm，对锚固力无不良影响。
2、如果焊接部位紧邻锚固端，最好选择先焊后锚。
3、螺母与螺杆的点焊对锚固力无影响。
4、粘贴和锚固时，粘接界面为什么宜干燥。
5、潮湿的界面对结构胶耐久粘接力有一定负面影响，所以粘接界面最好保持干燥。
6、植筋时如何确定钻孔孔径。
7、对混凝土强度有什么要求。
8、钻孔孔径可按较钢筋直径大4∽10mm选取，小钢筋取低值，大钢筋取高值，孔径宜大不宜小。
9、除非设计锚固力较小，砼强度等级不宜低于C20，否则应采取附加措施。
10、如增加锚固深度、加密箍筋等。
11、按照工作原理、构造、尺寸不同，锚栓可分为膨胀型锚栓、扩底型锚栓、定型化学锚栓和化学植筋。
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