立柱埋深检测规范
发布时间： 2022-07-05 14:42:04
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立柱埋入深度检测
1、《立柱埋深检测提高测试精度的方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《立柱埋深检测提高测试精度的方法（4页珍藏版）》请在人人文库网上搜索。
2、立柱埋深检测提高测试精度的方法在实际测试过程中，对同一立柱，不同的测点之间、或者同一测点不同的激振力度之间的测试结果都会有有一定的偏差。
3、如对一根2.65m的立柱，两个测点得到的长度分别是2.56和2.71m，两者之间相差0.15m。
4、在同一条件下不同的测试次之间，部分数据之间有一定的偏差。
5、65m的立柱的测试中，最小值为2.58m，最大值为2.77m，相差将近0.2m。
6、明确误差的原因，了解其处理方法，无疑对提高测试精度有重要的意义。
7、钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪1.主要误差因素及对策误差就其性质而言，分为系统误差、随机误差（或称偶然误差）和过失误差。
护栏立柱埋深检测规程
1、下面就立柱埋深检测中的误差的原因。
2、及对策作如下说明：1)系统误差。
3、在同一条件下，多次重复测试同一量时，误差的数值和正负号有明显的规律。
4、系统误差通常在测试之前就已经存在。
5、误差原因例如在立柱埋深的测试中，由于激振的残留信号、与土壤接触的立柱底部的反射信号、立柱外露部分受环境干扰信号的相互叠加导致反射信号在一定程度上难以精确智能认定，从而出现了系统误差。
6、对策为了降低系统误差，对每根立柱，在2个或2个以上位置（测点）进行测试，并取其平均，可以有效地降低系统误差，提高测试精度。
7、随机误差(1)误差原因在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正号没有明显的规律，它是由许多难以控制的微小因素造成。
8、柱埋深测试的过程中，控制器电量、击打位置的微小变化导致激振信号的变化、环境的变化（风等）等都是随机误差的因素。
立柱埋深测量仪操作规程
1、激振信号强弱的影响激振信号的强弱对测试精度有一定的影响。
2、激振信号越强，自由振动、共鸣的现象越明显，测试长度有偏短的倾向。
3、若激振信号过弱，测试长度有偏长的倾向。
4、提高精度的方法总结综上所述，提高测试精度的方法有很多，其中最重要的有以下几点：(1)立柱上端激振面要求光滑、水平。
5、激振头安装要求垂直，并击打在护栏柱壁的轴线上。
6、适当调节激振力度。
7、在信号水平能够满足分辨要求的前提下，降低打击力度对测试精度的提高有所帮。
8、在放大器的缺省设置的条件下，CH0的测试电压在0.5V左右是比较理想的。
9、增加测线，即在水平方向采用2个以上测线。
10、与其他检测设备的比较最近，随着立柱埋深问题的日益引起重视，国内外一些厂商和研究机构也研究开发了相应的技术或设备。
立柱埋置深度怎么检测
1、本次检测分别在不同里程段进行拔桩验证，共计验证50根立柱，结果如下：。
2、现场检测详情表。
3、现场检测详情表。
4、里程段二的测试1号立柱用于波速标定，因此未在表中统计检测结果。
5、现场检测详情表。
6、本次在新昌某高速上的立柱长度演示检测中，通过拔桩验证得知，所有检测的立柱均在规范允许的偏差范围内。
7、公路护栏是非常重要的安全设施，是最主要的抗力装置，被称为“最后一道安全屏障”。
8、护栏立柱作为承受车辆冲击力的主体，埋置深度是否符合设计要求，直接关系到其对车辆的防护能力。
9、该技术对公路护栏立柱施工质量起到监督作用，对运营公路护栏立柱检测可以及早发现问题处理问题，将工程质量问题和运营安全隐患遏制在源头。
10、我公司自主研发生产的“冲击回波声频检测仪”入选四川重大技术装备首台套软件首版次推广应用指导目录。
独立柱基础埋深规范
1、二衬设计厚度为40cm，设计强度为C30。
2、本次检测选择雷达检测效果较差的两板进行检测并现场验证。
3、检测结果显示在边墙位置纵向发现一处约2米左右的脱空。
4、内窥镜探视脱空缺陷与厚度验证图检测结果表明，边墙位置纵向方向存在1处长度约2米的脱空，脱空面距离二衬表面约32cm。
5、距离二衬表面约32～34cm处发现脱空，与检测结果一致。
6、现场测试图密实数据表层脱空施工缝位置脱空协助工电段敲击班组检测出隧道二衬表层脱空掉块、施工缝脱空掉块缺陷共9处。
7、我公司参与的《高铁隧道二次衬砌混凝土疑似冷缝缺陷快速检测与评价关键技术研究》课题顺利通过验收。
8、中南大学雷教授主持课题汇报工作。
9、对基于冲击弹性波理论的冷缝快速检测方法及评定标准，冷缝对混凝土力学性能的影响，冷缝对隧道衬砌结构稳定性及行车安全性的影响等内容逐一进行了阐述。
立柱埋深检测视频
1、我司提出了钢管混凝土内部缺陷的精准诊断技术。
2、钢管与混凝土脱空检测（振动法）检测原理通过锤击结构表面时，在表面会诱发振动。
3、该振动还会压缩/拉伸空气形成声波。
4、通过用传感器/拾音器拾取结构表面的振动信号并分析其振动特性可检出脱空部位。
5、在产生脱空的部位，振动特性会发生以下变化（如下图）：（1）弯曲刚度显著降低，卓越周期增长。
6、弹性波能量的逸散变缓，振动的持续时间变长。
7、钢管混凝土脱空缺陷示意图剥离/脱空时振动参数的变化特点案例某钢管混凝土拱桥脱空检测（广西，2021）脱空检测及结果示意图验证结论：上述检测结果中的脱空位置，通过现场多方敲击验证，检测结果均与实际一致。
8、层析扫描法测量示意图注：蓝色为低波速区弹性波CT检测结果缺陷位置示意图案例1弹性波CT法-实体模型反演弹性波CT法检测结果及示意图测试结果蓝色区域为缺陷，可见模型缺陷与测试反演结果一致。
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3、如对一根2.65m的立柱，两个测点得到的长度分别是2.56和2.71m，两者之间相差0.15m。
4、在同一条件下不同的测试次之间，部分数据之间有一定的偏差。
5、65m的立柱的测试中，最小值为2.58m，最大值为2.77m，相差将近0.2m。
6、明确误差的原因，了解其处理方法，无疑对提高测试精度有重要的意义。
7、钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪1.主要误差因素及对策误差就其性质而言，分为系统误差、随机误差（或称偶然误差）和过失误差。
护栏立柱埋深检测规程
1、下面就立柱埋深检测中的误差的原因。
2、及对策作如下说明：1)系统误差。
3、在同一条件下，多次重复测试同一量时，误差的数值和正负号有明显的规律。
4、系统误差通常在测试之前就已经存在。
5、误差原因例如在立柱埋深的测试中，由于激振的残留信号、与土壤接触的立柱底部的反射信号、立柱外露部分受环境干扰信号的相互叠加导致反射信号在一定程度上难以精确智能认定，从而出现了系统误差。
6、对策为了降低系统误差，对每根立柱，在2个或2个以上位置（测点）进行测试，并取其平均，可以有效地降低系统误差，提高测试精度。
7、随机误差(1)误差原因在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正号没有明显的规律，它是由许多难以控制的微小因素造成。
8、柱埋深测试的过程中，控制器电量、击打位置的微小变化导致激振信号的变化、环境的变化（风等）等都是随机误差的因素。
立柱埋深测量仪操作规程
1、激振信号强弱的影响激振信号的强弱对测试精度有一定的影响。
2、激振信号越强，自由振动、共鸣的现象越明显，测试长度有偏短的倾向。
3、若激振信号过弱，测试长度有偏长的倾向。
4、提高精度的方法总结综上所述，提高测试精度的方法有很多，其中最重要的有以下几点：(1)立柱上端激振面要求光滑、水平。
5、激振头安装要求垂直，并击打在护栏柱壁的轴线上。
6、适当调节激振力度。
7、在信号水平能够满足分辨要求的前提下，降低打击力度对测试精度的提高有所帮。
8、在放大器的缺省设置的条件下，CH0的测试电压在0.5V左右是比较理想的。
9、增加测线，即在水平方向采用2个以上测线。
10、与其他检测设备的比较最近，随着立柱埋深问题的日益引起重视，国内外一些厂商和研究机构也研究开发了相应的技术或设备。
立柱埋置深度怎么检测
1、本次检测分别在不同里程段进行拔桩验证，共计验证50根立柱，结果如下：。
2、现场检测详情表。
3、现场检测详情表。
4、里程段二的测试1号立柱用于波速标定，因此未在表中统计检测结果。
5、现场检测详情表。
6、本次在新昌某高速上的立柱长度演示检测中，通过拔桩验证得知，所有检测的立柱均在规范允许的偏差范围内。
7、公路护栏是非常重要的安全设施，是最主要的抗力装置，被称为“最后一道安全屏障”。
8、护栏立柱作为承受车辆冲击力的主体，埋置深度是否符合设计要求，直接关系到其对车辆的防护能力。
9、该技术对公路护栏立柱施工质量起到监督作用，对运营公路护栏立柱检测可以及早发现问题处理问题，将工程质量问题和运营安全隐患遏制在源头。
10、我公司自主研发生产的“冲击回波声频检测仪”入选四川重大技术装备首台套软件首版次推广应用指导目录。
独立柱基础埋深规范
1、二衬设计厚度为40cm，设计强度为C30。
2、本次检测选择雷达检测效果较差的两板进行检测并现场验证。
3、检测结果显示在边墙位置纵向发现一处约2米左右的脱空。
4、内窥镜探视脱空缺陷与厚度验证图检测结果表明，边墙位置纵向方向存在1处长度约2米的脱空，脱空面距离二衬表面约32cm。
5、距离二衬表面约32～34cm处发现脱空，与检测结果一致。
6、现场测试图密实数据表层脱空施工缝位置脱空协助工电段敲击班组检测出隧道二衬表层脱空掉块、施工缝脱空掉块缺陷共9处。
7、我公司参与的《高铁隧道二次衬砌混凝土疑似冷缝缺陷快速检测与评价关键技术研究》课题顺利通过验收。
8、中南大学雷教授主持课题汇报工作。
9、对基于冲击弹性波理论的冷缝快速检测方法及评定标准，冷缝对混凝土力学性能的影响，冷缝对隧道衬砌结构稳定性及行车安全性的影响等内容逐一进行了阐述。
立柱埋深检测视频
1、我司提出了钢管混凝土内部缺陷的精准诊断技术。
2、钢管与混凝土脱空检测（振动法）检测原理通过锤击结构表面时，在表面会诱发振动。
3、该振动还会压缩/拉伸空气形成声波。
4、通过用传感器/拾音器拾取结构表面的振动信号并分析其振动特性可检出脱空部位。
5、在产生脱空的部位，振动特性会发生以下变化（如下图）：（1）弯曲刚度显著降低，卓越周期增长。
6、弹性波能量的逸散变缓，振动的持续时间变长。
7、钢管混凝土脱空缺陷示意图剥离/脱空时振动参数的变化特点案例某钢管混凝土拱桥脱空检测（广西，2021）脱空检测及结果示意图验证结论：上述检测结果中的脱空位置，通过现场多方敲击验证，检测结果均与实际一致。
8、层析扫描法测量示意图注：蓝色为低波速区弹性波CT检测结果缺陷位置示意图案例1弹性波CT法-实体模型反演弹性波CT法检测结果及示意图测试结果蓝色区域为缺陷，可见模型缺陷与测试反演结果一致。
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