孔道压浆检测报告
发布时间： 2022-07-04 15:24:51
阅读量：1277
孔道压浆泌水率试验
1、张拉油表读数，伸长值读数，钢绞线和锚具规格及其它事项应填写在张拉施工记录内。
2、钢绞线切割张拉完毕经检查合格并静停12h后，用砂轮切割机在锚具外30mm处割多余的钢绞线。
3、管道压浆张拉完毕后必须在48小时之内完成压浆并且采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液进行压浆，所有原材料及性能均符合《公路桥涵施工技术规范》，管道压浆须密实饱满。
4、浆体配合比确定浆体设计是压浆工艺的关键之处,合适的压浆料应是：1）和易性好（泌水性小、流动性好）。
5、硬化后孔隙率低，渗透性小。
6、具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实。
7、配合比的试拌及各项指标流动度要求：搅拌后的流动度为10～17S。
8、026～028，为满足可灌性要求，一般选用水泥浆的水灰比最好在03～038之间。
孔道压浆记录表
1、小于水泥浆初始体积的2％。
2、四次连续测试结果的平均值小于1％。
3、拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。
4、施工工艺：检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。
5、每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比045的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。
6、补压稳压结束，关闭球阀。
7、球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。
8、施工总结梁张拉压浆施工，遵照上述施工技术方案。
9、施工过程中采取以下质量检测标准。
10、23张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张24严格按图纸要求进行施工。
压浆料检测报告
1、34张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或敲打工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，无关人员不许进入现场。
2、35从张拉到管道压浆完毕的全过程中，不得敲击锚具和碰撞张拉设备。
3、更换夹片时两端都应装上千斤顶。
4、施工首件总结左幅16#-3T梁张拉时实际砼强度为587Mpa,砼龄期为30采用低松弛钢绞线，张拉采取“双控”措施，准确操控油表读数，以油压表读数为主、以伸长值校核为辅。
5、各张拉钢绞线束实测值（205、204、209、209、202）与理论值（2066、2096、2067、2067、2104）之差未超过6%。
6、在压浆过程中，每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比045的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。
孔道压浆饱满度检测
1、补压稳压结束，关闭球阀，补压稳压历时3分钟。
2、球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。
3、通过本次首件工程的实施，在施工过程中主要存在1、张拉时应力损失问题。
4、压浆过程中持荷时间过短。
5、在今后的张拉压浆施工过程中，将增加持荷时间，张拉时加强现场控制等改善施工工艺。
6、通过对左幅16#-3T梁的张拉压浆施工，掌握了张拉压浆的施工工艺及安全防护措施，并取得T梁张拉压浆施工的经验。
7、对未开工的T梁工作积累了宝贵的经验，在以下T梁工作采取本首件总结的做法。
8、测量施工中经准确测量等符合设计规范要求。
9、试验压浆料配合比以及原材料等符合设计规范要求。
10、机械注意平常待工期间的检修工作以保证施工生产需要。
11、材料进场材料质量符合要求，材料堆放已按照福建省高速公路标准化施工指南和项目三个集中、两项制度要求做到规范化施工。
孔道压浆检测项目
1、按《实施细则》附件二建立的试验检测设备仪器台账。
2、企业的检验、试验和计量设备应在检定或校准的有效期内使用。
3、在用检验、试验和计量设备是否经法定计量检定部门或有量值传递权的单位计量检定合格且在检定有效期内使用。
4、专用量器具应能满足梁体外形尺寸的检测要求。
5、企业获得计量局相应等级的压力表量值传递权，且操作者获得该项计量员证书后进行压力表自检，方才有效。
6、是否在计量器具上贴有国家或行业规定的状态标识。
7、试验、测量管理制度。
8、试验检测、测量仪器设备档案（含说明书、出厂合格证、履历书、检定自校证书、使用记录）。
9、企业应有完善的计量设备、器具管理制度和健全的检定制度，并能对全部测量系统实行有效的控制，以确保根据测量数据所作出的决策(活动)的正确性。
孔道压浆强度报告
1、应尽早压浆，规范规定不宜超过14天。
2、必须要有经过批准水泥浆配合比设计资料。
3、应采用活塞式压浆机，不得使用压缩空气。
4、压浆时排水孔、排气孔必须要有浓浆流出后封孔，水泥浆充分饱满。
5、采用纯水泥浆当无确认的工艺试验资料证明可以一次达到孔道水泥浆饱满时，必须采用两端先后压浆(间隔30～45min)。
6、每工作班至少制作三组水泥浆试件。
7、压浆过程监理必须全过程旁站。
8、特别注意后张法，试件取样问题，同条件养生。
9、压浆记录：包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
10、这些记录的抄件应在压浆后3d内送交项目质检科。
11、孔道压浆方法有真空压浆法和惯例压浆法两种，目前广泛应用于我国后张法预应力混凝土构件施工中的惯例压浆法。
孔道压浆料检测频率
1、由于孔道压浆属隐蔽工程，其质量缺陷无法象混凝土外表裂缝一样容易直观发现，因此，为保证孔道压浆的质量，应将孔道压浆材料的工作性能和压浆施工工艺作为检查控制重点。
2、《国的公路桥涵施工技术规范》和《混凝土结构工程施工质量验收规范》均对孔道压浆的施工提出了严格要求，实际施工过程中只要严格执行规范要求，就能够保证压浆的质量。
3、对于后张法预应力混凝土孔道压浆工序，设计部门提交的桥梁设计图纸中对其施工要求绝大多数是忽略的仅要求依照施工技术规范执行。
4、孔道压浆的施工质量实际上是与施工单位的技术素质、管理水平和责任心联系在一起。
5、后张法预应力混凝土结构孔道压浆常见的质量缺陷有：1,孔道内水泥浆强度偏低。
6、孔道堵塞无法正常压浆。
孔道压浆样品描述
1、孔道漏浆，压浆时出现跑浆的现象，导致孔道内压浆质量情况不明。
2、灌浆后呈现沿孔道方向的裂缝。
3、孔道压浆是后张法预应力混凝土结构施工中最重要的环节之一，为保证结构的平安性和耐久性，本文针对施工过程中常见的几种问题分析其危害，并提出相应的防治措施。
4、水泥浆泌水率过大1.成因分析导致水泥浆泌水率过大问题的原因有三种：1采用了较大的水灰比。
5、不同的水泥配制相同流动度的水泥浆，用水量是不同的如为达到规定要求而采用较大水灰比，灌浆料会出现较大的泌水。
6、2水泥存放时间过长，里面含有了较多结块。
7、用计算得出的水泥用量配制出的水泥浆水灰比将偏大，呈现较大泌水。
8、3搅拌机搅拌能力差，将水泥浆搅拌均匀需增加搅拌时间，但过长的搅拌时间会导致水泥浆离析，泌水率增大。
孔道压浆试验
1、危害分析实际工程中如使用泌水率较大的水泥浆，那么水泥浆硬结后会在孔道内形成空腔，如果混凝土维护层有缺陷，水份容易渗入，冬季由于水的冻胀容易引起管道开裂。
2、此时管道和压浆都不能很好的起到屏障维护作用，导致孔道内预应力钢筋发生锈蚀。
3、防治措施后张法混凝土结构预应力孔道压浆过程中要做到:1制浆用的水泥要新鲜，一定不能含有任何结块。
4、2所用的其他原材料如外加剂等一定要符合规范要求，不能使用过期蜕变的原材料。
5、3必需使用强制性搅拌机拌和灌浆料，防止搅拌时间过长影响水泥浆的质量。
6、压浆过程不连续1.成因分析导致压浆过程不连续的原因有二种：1水泥浆数量准备缺乏。
7、2机械设备发生故障，无备用设备。
8、防治措施对压浆不连续问题的防治措施有：1正确估计水泥浆用量，实际施工时要充分考虑到排气口、泌水管、出浆口等处的水泥浆损耗。
孔道压浆试块尺寸
1、2注意机械设备维修颐养，并有备用设备。
2、3一旦呈现这种中断压浆的情况，应更换压浆口，第二个压浆口内灌入整个孔道的水泥浆量，把第一个压浆口灌入的水泥浆和两次灌浆之间的气体完全排出，以保证压浆密实。
3、漏浆1.成因分析导致漏浆的原因有三种：1出浆管和管道之间的接缝没有处置好。
4、2排气管和波纹管之间的接缝没有处置好。
5、3两波纹管之间的接头没有处置好。
6、4浇筑混凝土时振捣棒将波纹管碰裂。
7、危害分析呈现严重漏浆情况，压浆压力达不到规定要求，孔道压浆将不密实，有害物质容易渗入管道内引起预应力钢筋发生锈蚀。
8、如果在实际工程中遇到此类问题，只能对漏浆的地方进行修补，不只会延误工期还增加了工程难度，压浆质量也难以保证，影响结构物整体质量，更有可能造成难以预计的经济损失。
1、张拉油表读数，伸长值读数，钢绞线和锚具规格及其它事项应填写在张拉施工记录内。
2、钢绞线切割张拉完毕经检查合格并静停12h后，用砂轮切割机在锚具外30mm处割多余的钢绞线。
3、管道压浆张拉完毕后必须在48小时之内完成压浆并且采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液进行压浆，所有原材料及性能均符合《公路桥涵施工技术规范》，管道压浆须密实饱满。
4、浆体配合比确定浆体设计是压浆工艺的关键之处,合适的压浆料应是：1）和易性好（泌水性小、流动性好）。
5、硬化后孔隙率低，渗透性小。
6、具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实。
7、配合比的试拌及各项指标流动度要求：搅拌后的流动度为10～17S。
8、026～028，为满足可灌性要求，一般选用水泥浆的水灰比最好在03～038之间。
孔道压浆记录表
1、小于水泥浆初始体积的2％。
2、四次连续测试结果的平均值小于1％。
3、拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。
4、施工工艺：检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。
5、每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比045的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。
6、补压稳压结束，关闭球阀。
7、球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。
8、施工总结梁张拉压浆施工，遵照上述施工技术方案。
9、施工过程中采取以下质量检测标准。
10、23张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张24严格按图纸要求进行施工。
压浆料检测报告
1、34张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或敲打工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，无关人员不许进入现场。
2、35从张拉到管道压浆完毕的全过程中，不得敲击锚具和碰撞张拉设备。
3、更换夹片时两端都应装上千斤顶。
4、施工首件总结左幅16#-3T梁张拉时实际砼强度为587Mpa,砼龄期为30采用低松弛钢绞线，张拉采取“双控”措施，准确操控油表读数，以油压表读数为主、以伸长值校核为辅。
5、各张拉钢绞线束实测值（205、204、209、209、202）与理论值（2066、2096、2067、2067、2104）之差未超过6%。
6、在压浆过程中，每压浆二至三孔作为一组，每一组在灌浆之前先用水灰比045的稀浆压入孔道少许润滑孔道，以减小孔道对浆液的阻力。
孔道压浆饱满度检测
1、补压稳压结束，关闭球阀，补压稳压历时3分钟。
2、球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。
3、通过本次首件工程的实施，在施工过程中主要存在1、张拉时应力损失问题。
4、压浆过程中持荷时间过短。
5、在今后的张拉压浆施工过程中，将增加持荷时间，张拉时加强现场控制等改善施工工艺。
6、通过对左幅16#-3T梁的张拉压浆施工，掌握了张拉压浆的施工工艺及安全防护措施，并取得T梁张拉压浆施工的经验。
7、对未开工的T梁工作积累了宝贵的经验，在以下T梁工作采取本首件总结的做法。
8、测量施工中经准确测量等符合设计规范要求。
9、试验压浆料配合比以及原材料等符合设计规范要求。
10、机械注意平常待工期间的检修工作以保证施工生产需要。
11、材料进场材料质量符合要求，材料堆放已按照福建省高速公路标准化施工指南和项目三个集中、两项制度要求做到规范化施工。
孔道压浆检测项目
1、按《实施细则》附件二建立的试验检测设备仪器台账。
2、企业的检验、试验和计量设备应在检定或校准的有效期内使用。
3、在用检验、试验和计量设备是否经法定计量检定部门或有量值传递权的单位计量检定合格且在检定有效期内使用。
4、专用量器具应能满足梁体外形尺寸的检测要求。
5、企业获得计量局相应等级的压力表量值传递权，且操作者获得该项计量员证书后进行压力表自检，方才有效。
6、是否在计量器具上贴有国家或行业规定的状态标识。
7、试验、测量管理制度。
8、试验检测、测量仪器设备档案（含说明书、出厂合格证、履历书、检定自校证书、使用记录）。
9、企业应有完善的计量设备、器具管理制度和健全的检定制度，并能对全部测量系统实行有效的控制，以确保根据测量数据所作出的决策(活动)的正确性。
孔道压浆强度报告
1、应尽早压浆，规范规定不宜超过14天。
2、必须要有经过批准水泥浆配合比设计资料。
3、应采用活塞式压浆机，不得使用压缩空气。
4、压浆时排水孔、排气孔必须要有浓浆流出后封孔，水泥浆充分饱满。
5、采用纯水泥浆当无确认的工艺试验资料证明可以一次达到孔道水泥浆饱满时，必须采用两端先后压浆(间隔30～45min)。
6、每工作班至少制作三组水泥浆试件。
7、压浆过程监理必须全过程旁站。
8、特别注意后张法，试件取样问题，同条件养生。
9、压浆记录：包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。
10、这些记录的抄件应在压浆后3d内送交项目质检科。
11、孔道压浆方法有真空压浆法和惯例压浆法两种，目前广泛应用于我国后张法预应力混凝土构件施工中的惯例压浆法。
孔道压浆料检测频率
1、由于孔道压浆属隐蔽工程，其质量缺陷无法象混凝土外表裂缝一样容易直观发现，因此，为保证孔道压浆的质量，应将孔道压浆材料的工作性能和压浆施工工艺作为检查控制重点。
2、《国的公路桥涵施工技术规范》和《混凝土结构工程施工质量验收规范》均对孔道压浆的施工提出了严格要求，实际施工过程中只要严格执行规范要求，就能够保证压浆的质量。
3、对于后张法预应力混凝土孔道压浆工序，设计部门提交的桥梁设计图纸中对其施工要求绝大多数是忽略的仅要求依照施工技术规范执行。
4、孔道压浆的施工质量实际上是与施工单位的技术素质、管理水平和责任心联系在一起。
5、后张法预应力混凝土结构孔道压浆常见的质量缺陷有：1,孔道内水泥浆强度偏低。
6、孔道堵塞无法正常压浆。
孔道压浆样品描述
1、孔道漏浆，压浆时出现跑浆的现象，导致孔道内压浆质量情况不明。
2、灌浆后呈现沿孔道方向的裂缝。
3、孔道压浆是后张法预应力混凝土结构施工中最重要的环节之一，为保证结构的平安性和耐久性，本文针对施工过程中常见的几种问题分析其危害，并提出相应的防治措施。
4、水泥浆泌水率过大1.成因分析导致水泥浆泌水率过大问题的原因有三种：1采用了较大的水灰比。
5、不同的水泥配制相同流动度的水泥浆，用水量是不同的如为达到规定要求而采用较大水灰比，灌浆料会出现较大的泌水。
6、2水泥存放时间过长，里面含有了较多结块。
7、用计算得出的水泥用量配制出的水泥浆水灰比将偏大，呈现较大泌水。
8、3搅拌机搅拌能力差，将水泥浆搅拌均匀需增加搅拌时间，但过长的搅拌时间会导致水泥浆离析，泌水率增大。
孔道压浆试验
1、危害分析实际工程中如使用泌水率较大的水泥浆，那么水泥浆硬结后会在孔道内形成空腔，如果混凝土维护层有缺陷，水份容易渗入，冬季由于水的冻胀容易引起管道开裂。
2、此时管道和压浆都不能很好的起到屏障维护作用，导致孔道内预应力钢筋发生锈蚀。
3、防治措施后张法混凝土结构预应力孔道压浆过程中要做到:1制浆用的水泥要新鲜，一定不能含有任何结块。
4、2所用的其他原材料如外加剂等一定要符合规范要求，不能使用过期蜕变的原材料。
5、3必需使用强制性搅拌机拌和灌浆料，防止搅拌时间过长影响水泥浆的质量。
6、压浆过程不连续1.成因分析导致压浆过程不连续的原因有二种：1水泥浆数量准备缺乏。
7、2机械设备发生故障，无备用设备。
8、防治措施对压浆不连续问题的防治措施有：1正确估计水泥浆用量，实际施工时要充分考虑到排气口、泌水管、出浆口等处的水泥浆损耗。
孔道压浆试块尺寸
1、2注意机械设备维修颐养，并有备用设备。
2、3一旦呈现这种中断压浆的情况，应更换压浆口，第二个压浆口内灌入整个孔道的水泥浆量，把第一个压浆口灌入的水泥浆和两次灌浆之间的气体完全排出，以保证压浆密实。
3、漏浆1.成因分析导致漏浆的原因有三种：1出浆管和管道之间的接缝没有处置好。
4、2排气管和波纹管之间的接缝没有处置好。
5、3两波纹管之间的接头没有处置好。
6、4浇筑混凝土时振捣棒将波纹管碰裂。
7、危害分析呈现严重漏浆情况，压浆压力达不到规定要求，孔道压浆将不密实，有害物质容易渗入管道内引起预应力钢筋发生锈蚀。
8、如果在实际工程中遇到此类问题，只能对漏浆的地方进行修补，不只会延误工期还增加了工程难度，压浆质量也难以保证，影响结构物整体质量，更有可能造成难以预计的经济损失。
四川陆通检测科技有限公司生产的该产品较进口同类产品相比，设备价格和服务都占有较大优势，大大降低了检测的成本投入。如有检测的需求和难题可关注四川陆通检测科技有限公司官网或公众号了解更多欢迎工程各界朋友垂询！
